육교만들기

소개글

1.육교의정의[陸橋, pedestrian bridge]

- 횡단보도교의 하나로서 보행자의 도로횡단을 위한 다리 모양의 공작물(工作物).

1. 번잡한 도로나 철로 위를 사람들이 안전하게 횡단할 수 있도록 공중으로 건너질러 놓 은 다리. ≒가도교.
2. 움푹 팬 곳이나 골짜기 따위를 건너도록 걸쳐 놓은 다리. ‘구름다리’로 순화.
3. <지리>대륙이나 섬 사이를 이어 생물의 이동을 가능하게 한 가늘고 긴 땅

목차

1.육교의정의[陸橋, pedestrian bridge]
2.CONCEPT
3.모형 사진
4. 모형 구조

본문내용

1.육교의정의[陸橋, pedestrian bridge]

- 횡단보도교의 하나로서 보행자의 도로횡단을 위한 다리 모양의 공작물(工作物).

1. 번잡한 도로나 철로 위를 사람들이 안전하게 횡단할 수 있도록 공중으로 건너질러 놓 은 다리. ≒가도교.
2. 움푹 팬 곳이나 골짜기 따위를 건너도록 걸쳐 놓은 다리. ‘구름다리’로 순화.
3. <지리>대륙이나 섬 사이를 이어 생물의 이동을 가능하게 한 가늘고 긴 땅

2.CONCEPT

- 1. 부산을 표현 할수있는 바다.
2.바다의 파도와 미생물의 형태.
3. 항구도시로서의 세계로 뻗어 나가고자 하는 역동적인 형태.

-육교의 보 부분의 구조미를 주기위해 만들다 보니 트러스 구조가 되었다. 일반적인 트러스 구조를 약각식 틀어 와렌식 트러스 로 만들었다. 하중을 적게 받거나 경제적인 여건은 고 려하지않고 구조의 미 만을 생각하면서 만들었다. 지금 생각해 보니 그렇게 필요한 부분이 아니었던것같다.

*트러스 구조
교량이나 지붕처럼 넓은 공간에 걸치는 구조물의 형식으로서는 돌의 특징을 살린 아치 형식, 강(鋼)의 높은 인장강도를 이용한 현수 형식 및 보 형식이 일반적으로 사용되고 있다. 보 형식에서는 하중이 걸리면 보의 윗부분은 서로 밀고 아랫부분은 서로 당겨서 보가 휜다. 이때 보를 구부리는 힘은 상하단이 가장 크고 중간은 작다. 즉, 보의 중간에는 아직 여력(餘力) 또는 낭비가 있다고 말할 수 있다. 그래서 이 낭비 부분을 빼는 것이 좋다. 또 보에 기둥을 세우고 선을 치서 보를 보강해서 커다란 지간(支間)으로 사용할 수 있다. 이와 같이 보를 보강해서 낭비를 없애려는 것이 트러스의 시초이다.

곧은 막대를 조합해서 만든 삼각형은 안정된 형태이지만, 사각형은 변형하기 쉬우므로 보의 중간을 도려내어 생긴 형태인 삼각형이 좋다

참고 자료

없음