대우조선해양의 발전에서 합병까지

소개글

대우조선해양의 발전에서 합병까지 레포트입니다.
많은 도움 되시길 바랍니다.

목차

Ⅰ.대우조선해양의 발전에서 M&A까지


Ⅱ.대우조선해양의 M&A 과정과 내용

1. 대우조선해양이 M&A 시장에서 주목받는 이유

2. M&A 추진 과정

3. 대우조선해양 인수 후보군
가. 한화그룹
나. 현대중공업
다. Posco
라. GS

4. 대우조선해양을 인수한 한화


Ⅲ. M&A 승리자 한화, 앞으로의 변화

1. 대우조선해양의 IT 아웃소싱

2. 한화의 S&C의 사업 다각화

본문내용

Ⅰ.대우조선해양의 발전에서 M&A까지

대우 조선 해양은 뿌리 깊은 조선역사를 지닌 유럽, 세계 경제의 거대한 축을 이루는 미주 등 세계 조선시장에서 ‘최고 품질의 배’로 각광 받고 있는 기업이다.
1973년 10월, 한반도 동남쪽 거제도 옥포만 에서 기공하여 81년에 종합 준공한 대우조선해양은 각종 선박과 해양플랜트, 시추선, 부유식 원유생산설비, 잠수함, 구축함 등을 운영해오고 있다. 또한 세계의 흐름에 발맞추어 IT기술을 기반으로 체계화 된 선박건조기술과 고난도 해양플랫폼 건조능력, 대형 플랜트 프로젝트 관리능력, 전투잠수함과 구축함을 건조하는 높은 기술력을 고루 갖춰 다양한 종류의 조선 해양 제품을 생산하고 있다.
이렇게 조선분야에서 각광을 받고 있는 대우조선해양은 작년(2007년 1월~2007년 12월) 매출액 7조 1,047억 원으로 전년대비 31.6% 증가했고 영업이익도 3,067억으로 흑자 전환했으며 당기순이익은 3,211억 원으로 전년대비 무려 447% 늘어났다.1분기 매출액도 12조 1,241억 원으로 전년 동기대비 43.9% 증가 했으며 영업이익과 당기순이익도 1,676억 원과 783억 원을 나타내며 꾸준한 상승세를 보였다.
이렇게 계속적인 상승세를 보이던 대우조선해양은 매각이라는 문제에 직면 하게 된다. 꾸준히 커가던 대우조선해양이 매각이라는 엄청난 벽을 만나게 된 이유는 무엇일까.
매각의 배경을 살펴보면 노무현 정부시절 공적자금 회수논리에 의한 대우조선 일괄매각에 있다. 즉, 캠코(KAMCO)를 통해 투입한 공적자금 회수극대화를 위해서는 대우조선 일괄매각이 불가피하다는 것이었다.
그러나 이런 논리는 대우건설 매각을 기점으로 캠코(KAMCO)를 통해 투입한 공적자금이 100% 이상 회수됐고 현행법상 향후 회수금은 국민 부담과 관계없이 경제 부실화의 주요 책임자 중 하나인 채권금융기관에 대한 배당 극대화를 위해 쓰인다는 것과 한국산업은행의 존립이유와 상충된다는 사정 등으로 그 최소한의 정당성을 상실한 상태였다.

참고 자료

없음