[도시행정 ,일반행정,자원배분,공공자원의 동원] 버스전용차선제 개선방안

소개글

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목차

1. 문제제기 및 연구의 목적

2. 선행 연구

3. 버스운영상의 문제점
3-1. 현행 가로변 버스전용차선제의 문제점
(1) 상업지구 화물, 승객 승하차
(2) 세가로 유출입 차량
(3) 버스전용차선에서 버스지체 현상(버스전용차선전제의 문제)
(4)교차로에서 회전차량과의 WEAVING 발생

4. 신 (중앙-버스전용도로) 모델 체계
(1) 중앙버스 전용도로 모형
(1)-1 버스도면
(2) 교차로 BUS-GATE 설치
(3) 중앙통제소에 의한 조정
(4) 정부의 역할

5. 신(중앙-버스전용도로) 모델 시행 가능성 분석
(1) 배차간격 유지
(2) 속도향상
(3) 교통 접근시간
(4) 정시성
(5) 승하차시 대기시간 지연
(6) 형평성

6. 지하철과의 대체 가능성

7. 결론

8. 한계점

9. 참고 자료

본문내용

버스전용차선제의 시행은 교통의 많은 변화를 가져왔다. 그러나 그 취지는 좋았으나 실행에 있어 많은 문제점을 내포하여 결국 실효성이 감소하게 되었다. 곧 근본적인 문제의 원인을 제거하지 못함에 따라 만성적인 교통난은 지속되고 있다. 만성적인 교통난 해소에 위의 모델은 긍정적인 결과를 나타낼 것으로 기대된다. 버스의 정시성을 확보함에 따라 대중교통으로의 유인책 효과를 증가시키고 이에 자가용사용의 불이익은 수요를 감소 시켜 장기적으로 교통시스템을 안정화 시킬 수 있기 때문이다. 또한 부수적인 효과로 지하철과의 대체성을 가지게 되어 막대한 지하철운영에 따른 정부의 부채누적을 감소시킬 수 있을 것이다. 이에 중아-버스전용도로는 지하철의 대체효과와 승용차의 수요를 감소시키게 된다. 결과적으로 모든 도로가 막혀도 버스전용도로 만큼은 항시 원활한 소통이 가능하게 될 것이다. 즉 버스운송사업 중심의 대중교통체계 구축이 가능하게 된다.

참고 자료

1. 서울시 버스 전용차로의 경제성 평가 및 개선방안에 관한 연구 .서울시립대학교 도시행 정 석사 논문.1998
2. 서울시 버스전용차선제의 효과분석 및 개선방안에 관한 연구. 국민대학교 행정 석사 논 문. 1997
3. 신 교통체계 구축방안에 관한 연구. 전남대학교 행정 석사논문.1995
4. 버스전용차선제 운영기법의 개선에 관한 연구 서울대학교 환경대학원 박사논문. 1994
5. 수송능력을 고려한 버스전용차로 효과분석 모형개발 및 적용 한양대학교 환경대학원 1999 석사 논문6. 지하철공사 경영진단 내용 1998.12.10
7. 시내버스 구조조정 추진 세미나 자료집 1999.2.2 서울특별시 대중교통과
8 꿈의 도시꾸리찌바 박용남 2000
9. 서울특별시 도시철도공사 http://www.smrt.co.kr/
10. 서울지하철공사 http://www.seoulsubway.co.kr/
11. 버스운송사업 조합 연합회 http://www.bus.or.kr/(버스요금,인원.차량.등 통계자료)12. 서울특별시 교통관리실 720-3838
13. 도시철도 공사 열차운영처 담당 박창길 답변내용(520-553)
14. 도원교통 버스운행거리, 정거장 수 자료
15. 교통개발 연구원 상게서 1993