환경물류의 내용고 중요성에 대하여

소개글

환경물류의 내용고 중요성에 대하여

목차

1. 녹색성장 이끌 녹색 물류
1) 녹색물류는 선택이 아니라 필수
2) 저탄소 녹색성장의 핵심은 수송부분
2. 해외의 환경물류
1) 일본
2) 미국
3) 유럽
4) 우리나라
3. 히타치물산의 환경적합물류 종합대책 (사례)
1) 개요
2) 환경을 배려한 사업소와 사무실
3) 환경마인드와 글로벌 환경경영
4. 기업의 환경친화적 물류 발전방향

본문내용

1. 녹색성장 이끌 녹색 물류

1) 녹색물류는 선택이 아니라 필수
지난 28일 열린 ‘2008 녹색물류 글로벌 컨퍼런스’에서 대한상공회의소의 김상열 상근 부회장은 “현재 환경파괴와 연료의 고갈로 인해 친환경이 화두가 되고 있으며 또한 글로벌 물류시장에서도 녹색물류가 화두가 되고 있다”고 말하고 “정부가 중요 키워드로 환경과 보안을 제시했으며 우리나라도 녹색물류에 대한 준비를 더 이상 미룰 수 없는 상황”이라고 말했다. 또한 신평식 물류항만 실장은 “기후 변화가 전 지구적인 문제로 인식되면서 이슈가 되고 있으며 우리나라도 이제 녹색성장 패러다임을 통해 성장을 준비해야 할 때이다. 이제 녹색성장은 선택이 아니라 필수”라고 전했다. 이날 기조연설을 맡은 카이스트 이승규 교수는 “저탄소 성장에 대한 국내 준비는 미약한 수준이며 앞으로 탄소를 줄이지 않는 기업들은 재정적인 어려움도 많이 겪게 될 것”이라고 충고했다. 또한 “현재 겪고 있는 경제 위기처럼 드라마틱하게 나타나는 것이 아니지만 저탄소 녹색 성장이라는 것은 이미 20년 전부터 준비되어 왔다. 저탄소 경제에 대한 파도를 피할 수 있는 방법은 지구상에 없다”고 강조했다.

2) 저탄소 녹색성장의 핵심은 수송부분
30일 열린 ‘녹색성장시대의 국가물류기술 혁신 국제 세미나’에서 ‘저탄소 녹색성장에 기반한 그린물류’라는 주제로 발표한 서울대학교 강승필 교수는 “환경은 현재 모든 정책에 우선순위로 두고 있다. 물류에서도 녹색성장에 대한 부분을 반영하지 않을 수 없다”고 말했다. 이어 그는 “이미 발리로드맵을 통해 미국을 포함한 여러 국가들이 2009년까지 계획을 정하고 움직이고 있으며 개도국을 감시할 기관까지 만들자는 이야기가 나오고 있다. 현재 점점 구체화 되고 있는 단계에 와 있다”고 말하고 “이런 단계에서 우리가 미리 대비하지 않으면 차후 우리나라는 환경에 대해서 설 자리가 없어질 것”이라고 충고했다. 이어 강교수는 “선진국의 사례에서 보면 우리나라도 수송부분의 탄소량이 계속해서 많이 늘어날 것으로 보인다. 하지만 그만큼 많은 포지션을 차지한다는 것은 여기서 해답을 찾으면 더 많이 줄일 수 있다는 이야기가 된다”며 “저탄소 녹색성장의 핵심은 수송부분”이라고 말했다.

참고 자료

없음