현수교의 특징 및 구조, 장단점에 대하여

소개글

현수교의 특징 및 구조, 장단점에 대하여 만든 ppt로 10점만점에 10점 받은 발표자료 입니다.

목차

1. 현수교의 정의와 구조
2. 현수교의 특징과 장단점
3. 우리나라의 현수교

본문내용

현수교란?
적당히 늘어지게 친 케이블이 본체를 구성하는 다리로 주탑 및 앵커리지로 주 케이블을 지지하고 이 케이블에 현수재를 매달아 보강형을 지지하는 교량형식
샌프란시스코에 있는 골든게이트교(Golden Gate Bridge)가 대표적이고, 한국에는 남해대교(南海大橋), 광안대교 등이 있다.
현수교의 구조
① 주케이블 주요인장재
② 앵커 부분 주케이블의 장력을 대지로 이끔
③ 주탑 - 주케이블의 최고점을 지지하는 강제 또는 철근 콘크리트 구조 등
④ 보강형 - 플레이트거더 또는 트러스
⑤ 현수재 - 보강형을 주케이블에 연결
설계시 고려되어야 할 항목
① 보강형의 연속성 ② 중앙 경간(교각의 큰 기둥과 기둥사이)과 측경간(교각의 작은 기둥과 기둥사이)의 비 ③ 행거의 배치 ④ 보강형의 형식 ⑤ 주탑의 형식 ⑥ 강바닥판과 들보의 합성 및 비합성
현수교의 특징과 장단점



1.세계 최초 3차원 자정식 현수교 - 영종 대교-
특징
1. 우선 철도복선과 무려 10차선의 도로가 같이 통과하는 이층 교량으로서 그 규모에 있어서 세계 최대 입니다.
2. 세계 최초의 입체 케이블 현수교 입니다. 설계와 가설에 있어서의 어려움은 일반인들의 상상을 초월한다고 합니다.
3. 세계 최장의 자정식 현수교입니다. 자정식 현수교란 대규모의 정착 블록이 없이 주 케이블을 보강형에 그대로 정착시키는 방식으로 동일형식의 교량으로서는 일본의 청주교와 코노 하나교를 꼽을 수 있고 그 이외에는 소규모의 보도교가 있을 뿐 입니다.
기차가
다니는
철도
자동차가
다니는 도로
2. 세계 최장 1주탑 현수교 -군산 신시도와 무녀도를 연결하는 현수교-
특징
1.현수교는 국내최초 1주탑 현수교로 건설됩니다.
2주탑 현수교로 설계할 경우 1개의 주탑이 해상 위에
설치돼야 하는 지리적 환경을 극복하기 위해 2주탑
방식을 벗어나 국내 최초로 신개념 1주탑 현수교로
건설됩니다.

참고 자료

없음