도시의 교통체계 구성(안산시를 중심으로)

소개글

시의 교통정책과 ITS기술, 검지체계에 입각하여 서술하였습니다.
각 기술의 특성과 검지체계의 장단점을 서술하였습니다.

목차

1.안산시 특성
1-1 지리적 특성
1-2 교통적 특성
1-3 교통 정책적 특성 (ITS분야에 대해)
1-4 주요 도로 소개

2.안산시 교통 검지 체계
2-1 검지체계 소개
2-2 검지체계 선정절차 안내

3. 안산시 교통 검지 체계를 구축하기위한 효율적 전략
3-1 검지체계의 중요성
3-2 검지체계 선정절차
3-3 결론

4.참고문헌

본문내용

1. 안산시의 특성
1-1) 지리적 특성
동쪽은 군포시, 서쪽은 서해, 남쪽은 화성시와 의왕시, 북쪽은 시흥시에 접해 있으며 서울의 인구 및 산업 분산시책의 일환으로 도시 전체가 완전히 계획적이고 인공적으로 개발된 전원주택 도시이다. 서울의 30km 반경 남서부에 위치하여 서해안과 접해있고 지형은 내륙 쪽으로 비교적 완경사를 이루고 있다. 시흥시와 접한 북부에는 광덕산 마산, 남부에는 나봉산, 칠봉산 등 낮은 구릉선 산지가 연속적으로 이어진다. 반월천, 안산천, 화정천 등의 하천이 시내를 지나 그 주변 연안에는 비교적 넓은 충적지가 발달되었다.

1-2) 교통적 특성
안산시는 국도 39호선 42호선이 시내 중심부
와 고속도로를 연결하고 있고 수인산업도로의 높은 이용률로 도시내부의 교통수요와 함께 수 도권역 내의 이동수요가 커다란 비중을 차지하 고 있다. 또한 국가산업단지가 입지되어 있는 도시 특성상 첨두시 출퇴근 차량으로 인한
간선가로축과 동서축이 교통 혼잡이 발생하며
대중교통 접근 서비스 부족, 소득수준의 증대
등 사회 경제적 여건 변화에 따라 점차 승용차 이용이 증대되고 있다. 주요간선도로인 중앙로 공단길, 해안로는 1일 10만대가 넘는 차량의 통행으로 교통소통대책이 요구되고 있으며 시화 MTV 개발 시 공단으로의 진입전용도로가 없는 상황에서 교통 혼잡은 더욱더 가중 될 것으로 예상된다.
1-3) 교통 정책적 특성
산업단지 진입전용도로의 건설추진, 안산역 환승센터 건립, 교통안전시범 도시 구축, 교통체계개선사업(TSM)과 더불어 교통시설에 첨단 과학 기술을 접목하여 교통 소통과 안전 등의 교통관련 제반문제를 해결하고자 다양하게 정책을 추진 하고 있다.
• 안산시 ITS 산업 단계별 구축 계획
1단계 사업 -서비스기반조성(2004.06~2007.11): 교통정보센터 건립, 시내 주요 교차로 61개소에 대한 실시간 신호제어 시스템, 차량검지기 53개소, 가변정보판 시스템 17개소 CCTV 20개소, 44km의 자가통신망 구축을 통한 기본서비스를 제공하여 ITS 사업 기반을 구축하였다.

참고 자료

1. 안산시 ITS 기본계획 최종 보고서 2002.7 한국교통연구원
2. 수도권 광역 DB 교통센터 구축 - 수도권교통본부
3. 정보통신신문 게제원고 - ITS
4. 안산시 교통정보센타 홈페이지
6. 안산시청
7. 2020 안산시 도시 기본 계획