[도로공학]교차로의 종류와 특징

소개글

도로공학에서 배우는 교차로(입체, 평면)의 형식별 특징과 적용에 대하여 기술하고 각 형식별 시공 사례를 조사하여 공용시 장․단점에 대해서(교통류 흐름, 처리, 용량, 교통안전등) 조사한 한글 파일 형식의 레포트입니다.

목차

I. 평면교차

II. 입체교차
1. 단순 입체교차
2. 완전 입체교차
3. 불완전 입체교차

III. 평면교차 및 입체교차의 시공 예 및 장단점 비교
1. 평면교차
2. 입체교차

본문내용

I. 평면교차
평면교차는 2개 이상의 도로가 평면상에서 합쳐지는 도로로서 서로 다른 도로상의 교통량의 상충이 일어나게 되는데 상충의 유형은 교차상충, 합류상충, 분류상충으로 구분한다.
평면교차로의 형태는 가지의 수와 교차각, 교차위치에 따라 3지 교차로, 4지 교차로, 5지 교차로, 로터리 교차로등으로 나뉘어 진다. 다음의 그림은 평면교차로의 종류를 나타낸 것이다.

II. 입체교차
원활한 교통처리가 곤란할 정도로 교통량이 많은 것이 예상되는 경우에 4차선 이상의 도로가 서로 교차할 경우는 입체교차를 원칙으로 하며, 완전출입제한도로(자동차전용도로)와 불완전출입제한도로가 교차하는 경우도 입체교차를 원칙으로 한다. 이러한 경우에 우선해야 할 도로의 흐름을 신호처리 하지 않고 교차부를 통과할 수 있도록 본선의 차도부에 고가 또는 지하에 교차부를 마련한다. 우선도로에서 비우선도로로 가는 교통은 비우선도로교통과 일반적으로는 평면교차가 된다.
입체교차가 되는 부분의 교통용량은 평면부 보다 보통 크고 좌우회차는 평면부를 통하므로 전후와 같은 차선을 입체화하지 않더라도 좋은 경우가 된다. 예를 들어 6차선 도로에서 4차선만을 입체화하는 경우이다.
입체교차는 가지수에 따라 3지, 4지, 5지 이상으로 나뉘며, 교통동선 처리에 따라 단순, 불완전, 완전 입체교차로 구별할 수 있다.

1. 단순 입체교차
단순 입체교차는 평면교차의 확장성의 의미를 가지며 주 교통류의 underpass나 overpass등의 시설을 설치하여 주교통량의 흐름을 방해하지 않도록 한다. 다음은 단순 입체교차의 예이다.

2. 완전 입체교차
완전 입체교차는 입체교차의 기본형으로 입체교차를 설치하려는 본연의 목적에 가장 부합된 형태이다. 이 형식은 평면교차를 포함하지 않고 각각의 연결로가 독립하고 있으며, 자동차 전용도로에 적용이 된다. 일반적으로 완전 입체교차의 경우에는 용지 면적이 과대하고 소요되며, 공사비용도 많이 들게 된다.

참고 자료

없음