(경영혁신 정리) 펀 경영의 대명사 종업원 제1주의 경영사례 - 사우스웨스트 항공을 중심으로

소개글

경영혁신의 우수사례를 정리한 자료입니다.
펀 경영의 대명사 종업원 제1주의 경영사례 - 사우스웨스트 항공을 중심으로 살펴보았습니다.
유머경영, 칭찬경영, 펀 경영의 경영사례와 시사점을 참고바랍니다.
많은 참고바랍니다.

목차

Ⅰ. 고객 제2주의 개념과 운영사례 - 사우스웨스트 항공
1. 개념
2. 사우스웨스트 항공 펀 경영
3. 펀 경영 적용사례

Ⅱ. 사우스웨스트의 기업문화
1. 자율적인 고객서비스
2. 컴플레인 편지
3. 임무 선언서

Ⅲ. 사우스웨스트 항공사의 경쟁력

Ⅳ. 시사점

본문내용

Ⅰ. 고객 제2주의 개념과 운영사례 - 사우스웨스트 항공
1. 개념
활력과 열정적 문화 펀(fun)경영의 대명사는 고객 제2주의이며, 이는 다른 말로 종업원 제1주의라고 한다. 펀 경영의 도입배경 관료적이고 딱딱한 조직문화를 혁신시키는 것이다. 한마디로 말하면 펀 경영은 사람 존중 경영이라고 할 수 있다.
이 항공사는 홈페이지에 경영이념과 함께‘종업원들에게’라는 두 종류의 메시지를 올려놓고 있다. `경영이념`에서는 “따뜻한 마음가짐, 친숙함, 개개인의 긍지, 그리고 회사정신을 중시하며 고객에게 최고의 서비스를 제공하는 것이다.
`종업원들에게`에서 “회사는 종업원들에게 배움과 성장의 기회를 평등하게 보장하고 안정된 노동환경을 제공할 것을 약속한다. 사우스웨스트항공의 기업가치 향상을 위해 창조성과 혁신성을 장려한다. 또한 무엇보다도 회사는 종업원을 관심을 갖고 존경하고 배려함과 동시에 종업원들도 이와 같은 태도로 모든 고객에 대해 접할 것을 기대한다.”그래서 이를 가리켜 “고객제2주의, 종업원제1주의”라고 부른다.
손님이 아닌 종업원이 왕”이라고 해서 고객을 아무렇게나 생각한다는 뜻은 아니다. “종업원을 만족시키는 것으로 종업원 스스로가 고객에 최고의 만족을 제공한다”는‘콜럼부스의 달걀’적인 논리로 불확실요소가 존재하는 고객보다 발전의 원동력으로써 종업원을 우선한다는 것이다.

2. 사우스웨스트 항공 펀 경영
사우스웨스트항공은 1973년 보잉737 3기를 갖고 텍사스州 댈러스·러브필드공항(DAL, Love Field)을 거점으로 댈러스, 휴스턴, 센·안토니오 등 근거리노선 운항으로 출발했다.
당시 대형항공사들이“허브·앤드·스포크"(Hub & Spork)라 불리는 거점 네트워크를 이용해 독점을 누리던 때에 연방정부규제로 장거리 노선권을 얻지 못해 지방공항을 잇는 "포인트·투·포인트(Point to Point)"형 방식으로 항공시장에 뛰어 들었다.
1974년 초 댈러스·포트워스국제공항(DFW, Dallas/Fort Worth International Airport) 개항에 맞추어 신공항을 활성화시키기 위한 조치로 舊 공항 러브필드공항(DAL)에 대한 규제가 가해졌다. 즉 러브필드공항으로부터 인접한 州를 거쳐 다른 주로 가는 이원노선을 운항할 수 없다는 법률이 생긴 것이다. 하는 수없이 기업전략을 비행시간 1시간정도의 니치마켓(Niche Market=틈새시장)`으로 돌려서 대형 허브공항이 아닌 중소규모공항을 거점으로 삼아 지방노선 위주로 사세를 조금씩 늘려나갔다.

참고 자료

없음