[기계공학실험]마그네슘 합금의 특성과 Creep실험

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목차

1. 마그네슘 합금의 Creep실험(필요한 이유, 고온에서 적용되는 곳, 기타 논문 및 관련자료)
1-1. 마그네슘의 성질
1-2. 마그네슘의 특성
1-3. 크리프 정의
1-4. 크리프 곡선
1-5. 크리프(creep)곡선 설명

2. 마그네슘 합금의 Creep 효과가 부여되는 부품이나 구조(사례포함),(Creep실험이 필요한 마그네슘 합금재료가 어디에 쓰이고 있는지 조사)
2-1. 항공기용 마그네슘합금의 용도
2-2. 자동차용 마그네슘합금의 용도
2-3. 마그네슘 합금의 마찰용접 사례

본문내용

있다. 광물로서는 지각조성물질의 2.5%를 점유하여 무한히 존재하며, 해수에도 0.13%가 용해되어 있다. 가공자원으로서 풍부한 점 외에 다양한 좋은 특성을 지닌 마그네슘은 현재 인류가 직면하고 있는 지구환경보호 관점에서도 재활용이 다량 가능한 금속으로서 주목되어 실로 시대의 요청에 부응하는 차세대금속이라고 할 수 있다.


1-1. 마그네슘의 성질

가. Mg의 제조법
① 마그네사이트(MgCO3), 소금앙금 → MgCl2, MgO → Mg

나. 물리적 성질
① 비중 1.74(실용금속 중 가장 가벼움), 용융점 650℃, 조밀육방격자(HCP)
② 산화 연소가 잘 됨(폭죽의
..........
1-2. 마그네슘의 특성

가. 비중
순수한 마그네슘의 비중은 알루미늄의 2/3, 티탄의1/3, 철의 1/4에 해당한다. 종래부터 가볍다는 특징으로 인해 자동차 부품과 가전제품, 컴퓨터 부품 등에 사용되어 왔으며 최근에는 가벼운 성질이외에 금속이 지닌 방열성과 전자파차단성이 주목되어 얇은 노트북컴퓨터등에 다량 사용되고 있다.

나. 내함몰성
마그네슘합금은 가공경화율이 높아 물체가 충돌했을 때 발생하는 함몰이 알루미늄 합금과 연강에 비해 작다.....

참고 자료

없음