인천공항 민영화에관한 문석 및 고찰 (민영화 찬반 입장 분석 )

소개글

항공관련학과 석사과정 레포트입니다.

두명이 한조가 되어 열심히 searching 하고 참고문헌도 열심히 읽고 분석하여 쓴 레포트입니다.

참고로 에이플러스 받은 레포트로, 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

목차

목 차
1. 서론
인천 공항 민영화에 대한 현재 상황 및 문제재기

2. 본론
1) 인천공항의 현재
2) 인천 공항 민영화의 반대 의견 및 근거
3) 인천 공항 민영화의 찬성 의견 및 근거

본문내용

서론
인천국제공항이 세계 유수의 공항들과의 경합에서 4년 연속 국제공항협회 최우수공항상을 받았다. 우선, 우리나라의 인천국제공항공사의 의의에 대해 알아보자.
첫 번째, 인천국제공항은 경제자유구역으로서 공항 본래의 뿐만 아니라, 장기적인 자본 성장가능성이 높은 곳에 위치해 있다는 지리적 이점이 있다. 이는 중국이라는 거대 시장을 배경으로 하고 있고 다양한 인프라와 행정서비스를 갖춘 인천의 지리적 이점을 지니고 있다. 실제로 인천공항은 상하이 푸동 공항보다 베이징에서 가깝다. 이리한 지리적 이점에 한국의 앞선 IT인프라와 뛰어난 인력이 결합되면 큰 시너지 효과를 창출 할 수 있을 것이다. 또한 인천공항은 동북아에서 가장 중요한 공항으로 떠오르고 있다. 앞으로 만주개발이 본격화되면 인천공항의 물동량은 전 세계 공항 중에서 뉴욕의 JFK공항에 이어 2위가 될 것으로 전망된다. 이 같은 항공운송상의 이점에다 앞으로 송도 신항만이 문을 열면 인천 경제자유구역은 해상과 항공을 망라한 환 황해경제권(Yellow Sea Economic Area)의 중심 도시로 성장할 수 있을 것이다. 즉 이는 외국인의 거대 자본이 유입될 수 있는 가능성이 있고, 현재에도 투자유치를 위해 경제자유구역에 투자하는 외국인들을 위한 시설을 유치하기




결론
공기업+ 민간기업의 경영기법 도입
현재 공기업의 형태를 유지하되 선진 민간경영기법을 도입, 운영효율화와 적극적 마케팅 노력, 해외 네트워크 강화를 통한 세계적 항공사 및 물류업체를 유치해야 한다.
인천국제공항은 그간 다른 공기업들이 부족했던 서비스 부분에서도 4년 연속 1위로 꼽혔으며, 화물 물류 분야에서도 세계 2위를 차지할 정도로 세계적으로 위상을 떨치고 있다. 하지만 아직 8년 밖에 안된 신생 공항이라 할 수 있기 때문에 허브공항으로서의 위치는 다소 부족한 편이고 아직 발전해야 할 부분이 많이 있다. 현 정부는 공격적 전략의 일환으로 허브공항이 되기 위해 민영화라는 다소 공격적인 방법을 논의 중에 있으며 이는 뜨거운 감자로 이슈화되고 있다.
하지만 세계 우수사례의 공기업으로 꼽혀 벤치마킹 하고자 세계 여러 나라의 공항 관계자들이 방문 할 정도로 발전된 공항을 지금 무리해서 민영화 시킬 필요가 의문이 든다. 제도적으로 민영화하기 위한 절차나 환경적 요건이 확립되지 않은 상태에서 이를 시행했을 때 국토부의 우려대로 터무니 없이 높아진 공항세나 외국자본의

참고 자료

한국노총 인천국제공항공사 노조조합 자료
blog.naver.com/park_ing_/90068469726
국토해양부 인천공항 민영화 홍보자료