사우스웨스트항공사의 성공사례

소개글

사우스웨스트항공사의 성공사례를 모아보왔습니다.

목차

§사우스웨스트항공 개요§

본점 소재지
미국 텍사스주 댈러스
회장 겸 CEO
게리 캘리
설립연도
1971년 6월 18일
운항도시
미국내 59개 주요도시
연매출
55억달러
종업원
3만3천명
승객 수
6천4백40만명
보유비행기
보잉737 3백55대
경영이념
우리는 부드러움, 친근함, 개인적 자부심, 그리고 사우스웨스트의 정신으로 최고 수준의 고객서비스를 위해 헌신한다.

본문내용

성공비결 2. 저렴한 요금, 빠른 수화물 처리
사우스웨스트항공은 저렴한 요금으로도 잘 알려져 있다. 차로 갈 때보다 항공요금이 더 싼 경우도 있다. 댈러스에서 휴스턴까지 자동차보다 더 싸게 갈 수 있도록 하겠다는 것이다. 댈러스에서 시카고까지 항공요금이 2백달러였는데 이제 39달러로 갈 수 있게 됐다. 또 59달러(취항 전에는 3백50달러)만 있으면 뉴욕으로 날아갈 수 있게 됐다. 새 노선을 개통할 때마다 출발지와 도착지 주민들이 환영하는 것도 이런 이유 때문이다. 가능하면 많은 수의 승객을 태우면서 비용절감을 추구해 요금을 파격적으로 낮출 수 있었다.
이 회사가 비용을 절감할 수 있었던 데는 몇 가지 요인이 있었다.
먼저 노선이 짧다. 국내선만 있고 운항시간도 대부분 3시간 미만이다. 또 노선당 하루에 한 두 번만 취항하는 경쟁업체와 달리 6~7번 운행함으로써 고객들에게 편의를 제공한다. 결과적으로 항공기 이용효율을 경쟁업체의 7~8시간에서 11시간으로 높일 수 있었다.
선별적으로 시장에 참여하는 전략도 또 다른 특징으로 꼽힌다. 사우스웨스트항공은 시카고 오하라 뉴욕의 JFK공항 등 혼잡한 공항에는 가지 않는다. 이들 공항은 착륙비가 비싸고 이착륙이 지연될 때가 많아서다. 항공기가 연착되거나 취소될 경우 고객들에게 불편을 줄뿐 아니라 연료비부담도 늘게 된다.
또 사우스웨스트항공은 직접 발권 업무를 한다. 다른 항공사들이 티켓의 90%정도를 여행사를 통해 판매하는 것과 대조적이다. 이를 통해 연간 3천만달러의 비용을 절감하고 있다.
사우스웨스트항공에서는 기내식을 제공하지 않는다. 출발지와 도착지간 평균 거리를 3백75마일로 하는 포인트 투 포인트(Point to point)시스템을 도입해 비행시간이 그만큼 짧기 때문이다. 대신 땅콩과 스낵종류만 제공한다. 지정된 좌석도 없다. 켈러 회장은 "총 탑승객이 세 명뿐인데 좌석을 배정해 준다는 게 말이 됩니까"라고 말한다.
수하물 처리속도도 빠르다. 따라서 도착한지 15~20분 정도면 다시 이륙할 수 있을 정도다. 이 모든 변화가 관습에 얽매이지 않는 켈러의 성격과 그에 따른 경영스타일에서 비롯된 것이다.




성공비결 8. "스마트 캠페인"이라는 광고마케팅
신 시장에 진입할 때 사우스웨스트항공은 "스마트 캠페인"이라는 광고마케팅을 집중적으로 한다. 보통 8주 동안 계속되는 광고는 사우스웨스트항공을 타는 것이 왜 괜찮은 선택인가를 알리는 내용을 주로 담고 있다. 켄터키 루이스빌에 취항하기 전에는 말을 타는 것과 사우스웨스트항공을 타는 것에 대한 비교 광고를 오랫동안 내보냈다.
시장점유율을 높이기 위한 판촉활동(Promotion)도 파격적으로 펼친다. 시애틀에 처음 취항할 때는 액면가를 지불하고 시애틀 출발티켓을 구입하는 모든 고객에게 도착지까지 무료 왕복 티켓을 줬다. 이 회사의 영업 및 마케팅 담당자는 "고객이 원하는 곳을 아주 싼 값에 그것도 제시간에 다녀올 수 있도록 하는 게 회사의 마케팅 전략"이라고 소개했다.
이를 위해 어디에서건 요금이 가장 싸다는 이미지를 유지하기 위해 노력한다. 어떤 지역에서는 편도 티켓을 "꼭 가야할 사람의 요금"이란 명목으로 19달러에 파는 곳도 있다. 파격적으로 낮은 요금을 적용해 고객의 관심을 끌어들인다. 이처럼 낮은 요금은 다른 어떤 경쟁자도 손실을 감수하지 않고는 할 수 없는 수준이다.
또 고객에 다양한 할인혜택도 주고 있다. 12~22

참고 자료

없음