마조론

소개글

spss프로그램이용한 만족도 조사

목차

Ⅰ.서 론
1. 연구배경 및 목적
2. 연 구 방 법

Ⅱ. 본 론
1. 시내버스의 현황
2. 시내버스 제도
3. 문 제 점
4. 설문지 결과

Ⅲ. 결론
1 개선방안
2 시사점

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서 론

1. 연구배경 및 목적

① 연구배경

시내버스에 대한 수요가 하락하는 원인은 시내버스 외부적 요인과 내부적 요인으로 나우어 볼 수 있다.
시내버스 외부적 요인으로는 자가용의 증가와 지하철 노선망의 확충을 꼽을 수 있다. 자가용의 증가는 버스 수요자의 절대량 감소와 함께 도심 내 버스의 운행속도를 저하시킴으로 정시성의 저하와 배차간격이 일정치 못하게 되는 큰 약점을 만들어내게 되었다.
또한 기존의 버스 수요자를 대체할 수 있는 대중교통체계를 가지게 되었고 많은 수요자들이 버스로부터 이탈하는 계기가 되었다.
시내버스 수요하락의 또 다른 원인으로는 시내버스 내부적 원인을 들 수 있다. 기존의 서비스 만족도 조사에 따르면 시내버스에 대한 이용자 불만의 요인으로 시내버스의 정시성뿐만 아니라 시내버스의 청결상태와 난폭운전, 불친절 등이 지적되고 있다. 이것은 구조적인 문제이기보다는 과거 독점적 지위의 경영방식 및 운영방식에서 벗어나지 못함으로 인해 나타나고 있는 문제가 아닌가 한다.
최근 능률협회조사 고객 만족도 조사에서 시내버스는 16.6점으로 최하위 점수를 받았다. 이러한 평가는 버스이용자 조사에서 계속해서 지적되고 있음에도 불구하고 뚜렷한 대책 없이 진행되고 있다. 또한 외환위기 이후 업계의 요구인 적자노선 폐지, 신설노선 신설미비로 시내버스의 서비스는 점점 더 약해지고 있다.
시내버스 사업자는 행정당국으로부터 면허, 요금, 노선, 배차간격, 운행대수 등에 대한 규제를 받는 대신, 노선의 운행에 대한 안정적이고 독점적인 권한을 인정받아 왔다.
그러나, 기존 노선운행자의 기득권을 인정해온 노선 독점의 관행은 타 노선의 확장 등 교통수요 패턴이 바뀔 때 이에 탄력적으로 대응하지 못하게 하는 요인으로 작용하였다. 이는 시내버스가 타 노선 비하여 가진 상대적 장점인 상황적응력을 살리지 못하여 업계 전체적으로 시내버스 수요를 떨어뜨리는 요인이 되어 업계의 전반적인 경영악화의 한 원인이 되고 있다.

참고 자료

★논문
시내버스 운송업체의 내부마케팅에 관한 실증적 연구 : 제주시 지역을 중심으로
강지연1999년
시내버스 개선 · 지원 방안연구-버스운영체계 개선을 중심으로
박현, 정구철(서울시청개발연구원)
버스교통활성화는 업계와 정부의 공동의 몫
권두원(2006.10호.여름호 )
★조례
제주특별자치도 노선여객자동차운송사업 한정면허 및
마을버스운송사업 등록 등에 관한 조례
(소관부서:교통항공정책과)
★인터넷신문/인터넷자료
제주시 공영버스 출범 6년 …1일 6700명 이용
뉴시스(2009.9.17)
제주시 공영버스 고객 서비스 대체로 양호
승·하차시 인사하기 및 민원 친절 응대는 개선 필요
2010.03.25 인터넷 뉴스