무장에 설계시 고려사항

소개글

현대 사회는 산업 발전에 따른 산업재해, 각종 폐기물에 대한 환경 오염 그리고 질병, 교통 사고의 대형화, 각종 업무상 재해 등의 후천적 장애와 선천적 장애로 지체장애인의 수가 증가하는 추세이다. 현재 우리나라 지체장애인의 출현율은 인구1000명당 약 13.3명으로 전체 장애인의 58.6%를 차지하고 있다. 지체장애의 형태는 마비, 절단, 기형 및 변형, 관절운동장애, 동통 등으로 구분되고, 장애의 부위를 구분하여 보면, 절단인 경우 하지절단이 절단의 53%를, 마비의 경우 척수손상으로 인한 전신마비가 52%를 차지하여 중등도 이상의 장애비율이 높게 나타났다. 뇌성마비의 마비부위에 의한 분류에서도 삼지마비와 사지마비가 각각 7.5%, 34.66%의 비율을 나타내어 장애의 정도가 심하다는 것을 알 수 있다. 이에 따른 심신 장애자에 대한 사회적 인식도 많이 바뀌어서 근래에는 장애자의 복지와 교육의 차원에 까지 이르게 되었다. 이러한 지체장애로 인하여 움직이는데 미숙함과 불편함이 나타나며 이미 조성된 물리적 환경으로 행동의 제약이 따르고 있으므로 만족할 수 있는 시설이나 공간이 마련되어야 한다. 그러나 현존하고 있는 대부분이 건축계획적인 측면에서 볼때 신체적 장애를 가진 학생들을 고려한 계획이 되어 있지 않고 교육 시설 또한 미소하고 낙후되어 있는 상태이기 때문에 시설적인 측면에서 많은 보완이 따라야 한다고 본다. 대부분의 지체장애 시설, 설비는 지체장애인의 특성을 고려하여 미리 계획된 공간의 확보가 아닌 기존의 일반건축 기준에 필요한 부분을 수정, 보완하여 사용하고 있는 실정이다.

목차

Barrier-Free Design (무장애 설계)의 내용과 필요성
장애인 통합계획
무장애 설계 요소
1. 보도
2.횡단보도

본문내용

현대 사회는 산업 발전에 따른 산업재해, 각종 폐기물에 대한 환경 오염 그리고 질병, 교통 사고의 대형화, 각종 업무상 재해 등의 후천적 장애와 선천적 장애로 지체장애인의 수가 증가하는 추세이다. 현재 우리나라 지체장애인의 출현율은 인구1000명당 약 13.3명으로 전체 장애인의 58.6%를 차지하고 있다. 지체장애의 형태는 마비, 절단, 기형 및 변형, 관절운동장애, 동통 등으로 구분되고, 장애의 부위를 구분하여 보면, 절단인 경우 하지절단이 절단의 53%를, 마비의 경우 척수손상으로 인한 전신마비가 52%를 차지하여 중등도 이상의 장애비율이 높게 나타났다. 뇌성마비의 마비부위에 의한 분류에서도 삼지마비와 사지마비가 각각 7.5%, 34.66%의 비율을 나타내어 장애의 정도가 심하다는 것을 알 수 있다. 이에 따른 심신 장애자에 대한 사회적 인식도 많이 바뀌어서 근래에는 장애자의 복지와 교육의 차원에 까지 이르게 되었다. 이러한 지체장애로 인하여 움직이는데 미숙함과 불편함이 나타나며 이미 조성된 물리적 환경으로 행동의 제약이 따르고 있으므로 만족할 수 있는 시설이나 공간이 마련되어야 한다. 그러나 현존하고 있는 대부분이 건축계획적인 측면에서 볼때 신체적 장애를 가진 학생들을 고려한 계획이 되어 있지 않고 교육 시설 또한 미소하고 낙후되어 있는 상태이기 때문에 시설적인 측면에서 많은 보완이 따라야 한다고 본다. 대부분의 지체장애 시설, 설비는 지체장애인의 특성을 고려하여 미리 계획된 공간의 확보가 아닌 기존의 일반건축 기준에 필요한 부분을 수정, 보완하여 사용하고 있는 실정이다. 뿐만아니라 휠체어를 이용하여 이동을 하여본 경험이 있는 장애인을 대상으로 건축물내의 보도와 경사로 폭의 상태에 대한 설문조사에서 학생이나 직장인의 50%이상이 불편하다고 하였고, 양호하다고 응답한 사람은 5%이하를 나타내어 보도와 경사로의 개선이 시급한 것으로 나타났다. 개선 사항은 폭이 가장 높아 37.5%, 보도경사의 개선이 25%를 차지하였다.

참고 자료

없음