2차산업혁명과그배경(전기발전관점)

소개글

2차산업혁명과그배경(전기발전관점)

목차

1. 18,19세기 사회
2. 증기기관
3. 새로운 동력기관
4. 엔진 vs 증기기관
5. 발전기
6. 2 차 산업화
7. 사회적 변화

본문내용

‘2003년 8월 14일 오후 4시’ 미국 동부와 캐나다 중부에 갑자기 정전.
미국 엔더슨 그룹: 전미국 피해액 약 50억달러 정도로 추정.(시간당 3,600만 달러)
=>약 5조
18,19세기 사회
나무의 시대-> 석탄의 시대
석탄의 시대 -> 전기, 석유의 시대
당시의 동력기관 증기기관
당시 영국에서 개발되어 프랑스, 독일, 미국 등 널리 사용되던 동력기관.
영국
면사에서 증기기관까지
늘어나는 수요 때문에 인도산 고급면직판매금지 조치(1733) 내리기 전까지 면포를 인도에서 전적으로 수입했음
증대하는 수요에 대응을 위해 플라잉셔틀의 발명 후 필요에 의해 증기기관(1785)이 발명됨
프랑스
1781년 한 제련소 증기기관 최초가동
1815년 왕정복고와 함께 근대적 기계제 생산 본격화. 그러나 선탄의 부족, 특허권1850년 이후에야 증기기간이 동력으로 본격 사용.
수력발전 기계 가동한 면직물 공업, 코크스제련방식 증기기관 이용한 철공업 급성장
영국에서 수입되었지만 프랑스다운 독자성 고수
독일
1794년~1825년 아우구스트프리드리히빌헬름홀츠하우젠 단순작동 증기기관, 이중작동 증기기관 제작.



발전기
1866년 독일 지멘스의 발전기가 시초
1882년 미국 에디슨 뉴욕에 세계최초의 발전소 건설
경제 대국 미국의 등장
2차산업화(미국)
19세기 후반 에너지의 전달을 보다 용이
공장의 작업환경도 혁신적으로 개선
가정생활 환경의 획기적 발전을 가능
2차 산업화의 중심지인 미국은 세계에서 새로운 강자로 부상
미국의 동부와 서유럽을 엮는 이른바 ‘대서양 시대’가 열리게 됨
교통의 발달도 한몫을 함.
2차산업화(독일)
엔진자동차, 전차의 발달
교통혁명이 독일의 발전에 한몫
교통혁명
말이 끄는 차-> 전기가 끄는 차
교통혁명
기술의 변화로 인한 사회적 변화
New job등장: 자동차,전가기술의 서비스 업종, 조립공, 설비공(수도, 가스), 정비공
생활의 편리함
잠을 안자고 못 잔다
교통혁명

참고 자료

없음