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목차
Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론
1. 3자 물류
(1) 제3자 물류의 개념
(2) 제3자 물류의 도입목적과 도입효과
(3) 제3자 물류의 국내현황
(4) 제3자 물류의 사례
(5) 제3자 물류의 문제점
(6) 제3자 물류의 시장 동향과 전망
2. 4자 물류
(1) 제4자 물류의 개념
(2) 제4자 물류의 도입배경과 도입효과
(3) 제4자 물류의 도입사례
(4) 제4자 물류의 기대편익
(5) 제4자 물류의 전망
Ⅲ. 결론
본문내용
Ⅰ. 서론현재 기업들이 처해있는 상황은 예전과는 다르다. 과거에는 기업이 직접물류를 담당하거나 자회사를 두어서 처리를 했지만 최근에는 물류부분을 아웃소싱을 주는 경향이 있다. 왜냐하면 기업이 글로벌화가 되고 소비시장이라는 개념이 전 세계적으로 확대되는 이 시점에서 물류란 기업의 생산요소가 아닌 경영의 핵심이라 할 수 있는 전략이라는 것을 깨달았기 때문이다.
현대의 경쟁우위라는 개념은 개별기업간의 업무 기능적 연계를 뛰어넘어 공급체인하에서의 전체적인 기업 활동 채널의 경쟁으로 치닫고 있다. 이러한 변화는 고객기업과 물류서비스 제공업체간의 협력적 파트너십과 궁극적으로는 장기간의 전략적 물류제휴의 필요성을 요구하게 되었다. 여기에 기업 활동에 수반되는 물품과 정보의 흐름을 원활히 수행하는 매개자로서 제 3자 물류의 개념이 도입되고 제3자 물류업체의 등장함에 따라 기업들은 이를 적용하게 되었다. 이후 기업이 물류업무의 일부를 아웃소싱 할 경우 대부분 아웃소싱의 분야에 따라 복수의 전문 물류업체를 활용하는 경향이 있다.
한편 최근에는 급변하는 경제환경하에서
Ⅲ. 결론
지금까지 3PL과 태동중인 4PL에 대하여 살펴보았다.
우리나라 기업들은 다른 선진국에 비해 높은 수준의 물류비를 부담하고 있는 것이 현실이다. 이는 우리 제품의 국제경쟁력을 약화시키고 기업의 수익증대를 가로막는 가장 커다란 요인이다. 이에 따라 효율적인 물류관리시스템의 요구는 그 어느 때보다 간절해지고 있다. 물류아웃소싱 또는 제3자물류라는 단어는 이제 우리의 사회 곳곳에게 그리 어렵지 않게 들을 수 있는 단어가 되고 있다. 이는 원재료의 조달로부터 상품의 생산과 판매에 이르기까지 개별적으로 이루어지던 기업의 물류활동을 전문 물류업자를 통해 Total Supply Chain의 관점에서 통합관리 함으로써, 고객의 요구에 보다 잘 부합할 뿐만 아니라 총체적인 비용을 대폭 절감할 수 있음이 밝혀지고 있기 때문이다. 제3자물류가 더 확대된 것이 제4자물류라고 볼 수 있다.
우리나라의 경우 제3자 물류가 정착되지 않은 상태에서 제4자 물류의 단계를 바란다는 것은 무리가 있으나 종합물류서비스를 제공하여 고객기업에 대한 만족을 극대화한다는 차원에서 물류업체간 제휴를 통한 물류서비스 네트워크를 구성할 필요가 있다.
특히 보관, 육상운송, 상하차, 정보시스템 분야는 하나의 서비스 패키지로서 제공해야 하는 경우가 많으므로 각 전문 물류업체들이 협력체계를 구축하여
참고 자료
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③ 참고사이트
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운송신문 http://www.ktpress.co.kr
매일 경제 http://www.mk.co.kr/
신문기사 http://www.itdaily.kr/news/articleView.html?idxno=15942
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