해사안전분야에서의 인적요인 연구

목차

. 서론
2. 인적 요인의 개념 및 IMO의 활동
2.1 인적 요인의 이론적 개념
2.1.1 인적 요인에 대한 일반적 이론
2.1.2 인적 요인이 갖는 함의와 복합성
2.1.3 인적 요인에 대한 자동화의 영향
2.2 인적 요인에 대한 IMO의 대응
2.2.1 인적 요인에 대한 IMO의 활동
2.2.2 인적 요인에 대한 문제를 향상시키기 위한 IMO의 툴
2.3 요약
3. 인적 요인과 해양 안전
3.1 해사 분야에 인간공학(Ergonomics)의 적용
3.1.1 인간공학의 정의
3.1.2 인간중심 설계 프로세스의 적용
3.1.3 인간공학적용의 목표기반접근법(Goal Based Approach)
3.1.4 .SOLAS 제5장 15 규칙
3.1.5 .E-navigation
3.2 인적 요인과 문화의 관계
3.2.1 문화의 개념
3.2.2 홉스테드(Hofsted)의 문화의 분류
3.2.3 문화와 안전의 상관관계
3.3 인적 요인과 안전문화
3.3.1 안전문화의 개념
3.3.2 해사분야에서의 안전문화
3.3.3 안전문화와 ISM
3.4 피로
3.5 인적 요인과 관련한 교육과 훈련
3.5.1 교육의 필요성
3.5.2 선교자원관리(Bridge Resource Management: BRM)
4. 결론
참고 문헌

본문내용

1. 서론
해양 사고의 대부분이 인적 과실(또는 인간 과실)에 기인하는 사실은 최
근 여러 보고서를 통하여 잘 알려진 사실이다. 영국의 UK P &I 클럽의 보고
서
1에 따르면 모든 해양 사고의 62% 가 인적 과실로 인하여 발생하였다고 하
며, 미국 해안경비대(USCG)의 보고서
2는 모든 해양 사고 중 70% 가 인적 요
인(또는 인간 요인)에 기인 한다고 한 바와 같이, 일반적으로 80% 의 해양 사
고가 인적 과실로 인하여 발생한다고 알려져 있다. 우리나라의 경우 전체 해
양사고의 80% 가 인간의 기준 미달 행위로 인하여 발생하고 그 기준 미달 행
위의 80% 가 경영자의 미달 행위에 해당되며, 이는 전체 사고 대비 64% 를 차
지한다고 한다.
3
1987년 3월 6일 영국 국적 로로선 “Herald of Free Enterprise”호가 벨기에
지브르게항에서 선수도어를 닫지 않고 출항하여 벨기에 인근 해역에서 전복
된 사고가 발생한 이후 IMO 및 국제 사회는 이러한 대형해양사고를 유발하
는 인적 요인에 대하여 많은 관심을 가지고 다양한 연구와 논의를 지속적으
로 하고 있으나 현재까지 인적 과실에 의한 사고는 근절되지 않고 있다. 이
것은 현대의 조선 기술 그리고 제어 및 자동화 시스템 기술은 눈부시게 발
전하고 있는 반면 인적 요인에 대한 고려와 연구는 상대적으로 부족하기 때
문이다. 또한 인적 요인의 문제를 전체적이고 통합적인 시각으로 보지 못하
여 인적 과실이 종종 작업자 개인의 책임으로 한정되어 전체적인 시스템 개
선의 기회를 놓치는 경우가 빈번하기 때문이다.
해사분야에서 인적 과실에 대한 책임은 전통적으로 선박의 사관 또는
선원 등 작업자의 개인적인 책임으로 돌려졌으나 인적 과실을 작업자 개인
의 책임으로만 돌리는 시각은 지나치게 단편적인 것이다. 해상에서의 인적
과실은 결코 한 개인의 순간적인 실수로만 발생하는 것이 아니며 그 배경에
는 인적 과실을 유발하는 잠재적 요인과 여러 요인이 복합적으로 작용하는
메커니즘이 존재하고 있다. 이러한 인적 요인과 관련된 개념에는 설비의 설
계, 배치, 설비간의 통합 운용 등의 하드웨어적인 요인과 운영, 관리, 규정
등 소프트웨어적 요인, 그리고 인간의 문화적 요소 및 피로 등을 포함하고
있다. 인적 요인이 갖는 이러한 포괄적인 개념을 이해하고 대처할 때 해양사
1 UK P& I Club. (1993). Analysis of major claims. London: Author
2 USCG. (1995). Prevention Through People, Quality Action Team Report, Washington D.C.: USCG.
3 김동훈, 이호상 (2001). 연안 해운업에 대한 ISM 코드 강제 적용 문제점과 개선 방안, 해운
연구 이론과 실천, 2001년 가을호, 한국해운학회

참고 자료

본문내 기재