엔진 다운사이징 기술 현황과 발전방향

소개글

엔진 다운사이징(소형화) 기술에 대한 조사 레포트 입니다.
의견 및 고찰부분에 중점을 두고 작성했습니다.
유용하게 쓰세여 :D

목차

◉ 자동차 엔진의 다운사이징(Downsizing) 기술 조사
◇ 엔진 다운사이징의 기본원리
◇ 다운사이징시의 엔지니어링
◇ 다운사이징과 터보차처
◇ 디젤 엔진의 다운사이징 사례
◇ 가솔린 엔진의 다운사이징 사례
◇ 연비 개선과 비용
◉ 의견 및 고찰

본문내용

◇ 엔진 다운사이징의 기본원리
다운사이징의 기본원리는 엔진배기량을 줄여서 운전영역을 고부하 영역으로 이동시킴으로써 고부하영역의 우수한 연비특성을 이용하는 개념이다. 같은 차량을 기준으로 할 때 배기량이 작은 엔진으로 배기량이 큰 엔진을 대체하기 위해서는 작은 엔진을 보다 고부하로 운전해야 하는데 엔진은 고부하 영역에서 연비가 상대적으로 우수하므로 이 영역을 적극적으로 이용하면 차량연비의 개선을 기대할 수 있다. 다운사이징 이외에도 운전영역의 변경을 통해 연비를 향상시키는 방식으로는 다운스피딩(down-speeding)도 있다. 기어비 변경을 통해 운전영역을 고부하 및 저회전수 영역으로 이동시켜 역시 연비향상을 도모하는 방법이다.
▷ 디젤엔진의 연비분포도에서 다운사이징,
다운스피딩으로 인한 운전영역 이동
일반적으로 엔진 배기량이 줄어든다고 해서 동일 BMEP(토크를 엔진배기량으로 나누어 일반화한 수치, 배기량이 서로 다른 엔진은 토크, 출력 수준이 다르므로 두 엔진을 직접 비교하기가 곤란하다. 이런 경우 BMEP를 기준으로 비교하면 배기량에 상관없이 두 엔진을 비교할 수 있음) 상의 엔진 자체 연비가 좋아진다고 기대할 수는 없다. 오히려 연소실 크기가 작아지는 경우 열전달 손실이 증가하는 등 불리한 측면이 있어 동일BMEP



기사에 따르면 2009년 8월 미국의 오바마 정부는 오는 2012년부터 2016년까지 적용될 강화된 연비 기준과 CO₂배출량 규제 정책을 발표했다. 이처럼 저렴한 연료비로 인해 자동차 연비감소에 크게 관심을 가지지 않던 미국 자동차산업 시장에도 최근 원유가의 급등 및 고유가의 지속으로 인해 자동차 시장에서 소비자들이 선호하는 기준이 많이 바뀌고 있는 추세이다. 이뿐만 아니라 자동차의 배출가스로 인한 지구 온난화 문제에 대한 대중의 관심과 정부의 자동차 연비기준 강화는 미국의 자동차 업계에 대대적인 친환경 자동차 바람을 불러일으키고 있다.

참고 자료

없음