한반도와 대운하 건설이 미치는 영향

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 미래와 시간.. 그리고 대운하
Ⅲ. 대운하와 상반된 가치와의 대립
Ⅳ. 결론
Ⅴ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서 론

이명박 정부의 대표적 공약중의 하나인 한반도 대운하 건설은 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하의 건설로 이루어져 있으며, 이 건설 계획의 핵심은 경부 운하이다. 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년 만에 건설하겠다는 계획이며 이를 통해 대한민국의 한반도를 반도의 이점을 살린 대륙 간 물류 수송의 연결 고리로 만들겠다는 정부의 의지이다. 하지만 한반도를 가로지르는 물길을 만드는 건설계획이 사업성 및 환경성, 경제성, 효용성 등 여러 측면으로 위험성을 갖고 있어, 건설자체에 대한 찬반 논쟁이 가속화 되고 있다.

이와 유사하게 1968년 착공된 경부고속도로도 건설계획 시부터 찬반 논쟁이 끊이지 않았는데, 그 당시의 논쟁도 현재처럼 사업성부터 시작해서 환경성과 효용 등 다양한 측면으로 의견이 분분했다. 하지만 지금의 경부고속도로는 어떠한가? 국민소득 20,000 달러를 넘어서는 발전의 원동력으로 가장 인정받고 있는 한반도의 핏줄이라고 불러도 무방하지 않은가? 불과 40년이란 시간 동안 국민들에게 질타를 받았던 건설계획이 이 나라의 성장 원동력으로 불리고 있는 이 시점에서 대운하 건설도 당장의 현실에 입각해 문제를 바라 볼 것이 아니라, 50년 또는 더 나아가 100년이라는 긴 시간을 바라보았을 때의 대운하 효용을 더욱 주의 깊게 살펴봐야 할 것이다.

참고 자료

2007.추부길.말과 창조사.왜 한반도 대운하 인가?
2007.한반도 대운하 연구회.경덕출판사.한반도 대운하는 부강한 나라를 만드는 물길이다.
2007.이병담.대한민국 대운하 프로젝트.영산강 운하와 축복의 땅, 남도