승강기의 구조및 안전에 관한 리포트

소개글

승강기의 전체적인 구성과 사고사례를 통한 안전기준에 관한 리포트입니다

목차

□ Abstract
□ 소개 (Introduction)
1 승강기의 개요
□ 방법 (Procedure)
1. 승강기용 방진고무부품 특성 및 사용 수명 평가
□ 결 과 (Results)
□ 고찰 (Discussion)
□ 참고서적 (References)
□ 감사의 글 (Acknowledgement)

본문내용

□ 소개 (Introduction)
승강기는 우리사회에서 자동차 이상으로 중요한 필수 교통수단으로 자리 잡고 있으며 2001년 12월 말 기준으로 204,000여대가 설치되어 운영되고 있으며 매년 15,000여대씩 증설되어, 시장규모는 연간 1조 5,000억원에 달하며 승강기 보유대수는 세계 9위, 신규 설치대수는 세계 5위에 달하는 수준에 이르고 있다.
승강기를 구성하는 여러 부품 중 방진고무는 압축하중과 변위 관계를 이용하여 카 하부에 조립되어 과부하 감지의 역할을 하고 있으나 방진고무의 특성변화로 인하여 승강기 운행 시, 과부하로 인한 안전사고의 위험이 잠재해 있으며 부품 수명에 대한 관행이나 관념이 올바로 정립되지 않아 교체시기에 대한 기준이 설정되지 않아고장이 자주 발생하여 승강기 전체의 신뢰성에 많은 영향을 미치고 있다.

1 승강기의 개요
1) 승강기의 적용 범위
건물의 공작물에 부착되어 일정한 승강로를 통하여 사람이나 화물을 운반하는 데 사용되는 시설을 말하며 종류로는 승강기, 에스컬레이터, 전동 덤웨이터 등이 안전검사에 적용된다.

2) 승강기의 역사 및 발명자
B.C 236년 로마의 아르키메데스가 드럼식 권상기 발명에 이어 1852년 미국 오더스에 의해 현재의 방호장치를 갖춘 승강기 시스템이 개발되었다.

4) 승강기의 구조 및 원리
로프(rope)식 승강기는 현재 가장 널리 사용되고 있는 승강기로서 권상기에 와이어로프를 걸어 한쪽에 카(CAR)를 다른쪽에 균형추(COUNTER WEIGHT)를 매달고 로프가 걸려있는 권상기 활차(SHEAVE)를 회전시켜 카를 승강시키게 하는 승강기다.

4.1) 구조
로프식 승강기의 구조는 기계실, 승강로, 카 및 승강장으로 구분되며 각 부분의 주요장치는 다음과 같다.
○ 기계실-권상기(전동기, 감속기, 브레이크, 기계대), 제어반, 조속기 등
○ 승강로=-가이드레일, 와이어로프, 완충기, 균형추, 조속기인장시브 등
○ 카 및 승강장-카바닥, 카틀, 케이지, 카도어, 승장도어 등

참고 자료

1. 김선국: 승강기 설비의 유지관리, 2007, pp 38-41.
2. 우창수, 박현성: 승강기용 방진고무부품 특성 및 사용수명 평가. pp 2-5
3. 정재수: 승강기기사▪산업기사 pp.1-4