고체역학실험 좌굴시험 결과레포트

소개글

고체역학실험 좌굴시험 결과레포트입니다.

목차

1. 실험목적
2. 실험이론
Ⅰ. 좌굴의 정의
Ⅱ. 좌굴의 원인
3. 실험결과
Ⅰ. 양단 힌지 기둥
Ⅱ. 일단 힌지, 일단 고정 기둥
4. 고찰
5. 참고문헌

본문내용

1. 실험목적
구조용강이나 알루미늄 합금의 설계에 있어서 다량의 기둥이 좌굴에 의해 파손되기 쉽다. 이런 현상은 재료의 항복강도나 내력, 기둥의 세장비, 하중의 편심에 따라 달라진다. 고층빌딩의 주요 요소들이 꼭대기에서 바닥까지 기둥으로 연결된 것이라는 것은 누구나 알고 있는 사실이다. 크레인의 Boom이나 타워, 또는 고압선용 철탑의 다리에서도 비슷하게, 압축요소의 좌굴이 붕괴와 같은 대참사를 야기할 수 있다. 따라서 좌굴파손의 이해에 대한 중요성은 매우 크다.
이 실험의 목적은 지지점의 상황에 따른 좌굴의 영향을 실험적으로 관찰하여 좌굴에 대한 이해를 돕는데 있다.

2. 실험이론
Ⅰ. 좌굴의 정의
불안정 평형상태(unstable equilibrium state)에 있는 구조물이 일시적인 외부하중이 작용하여 변형하였다가 하중이 제거되어도 다시 원위치로 복원되지 못하는 현상을 말한다. 좌굴은 탄성불안정현상(彈性不安定現象)의 일종이다. 좌굴에 의한 파괴의 예가 많으므로 긴 기둥이나 박판구조를 많이 사용하는 건축물․교통․차량 ․선박 ․항공기 등의 설계에서는 좌굴문제가 특히 중요시된다.
다시 말하면 좌굴이란 기둥이 압축력을 받거나, 평판이 압축력 또는 면의 전단력을 받을 때 그 힘의 크기를 증가시키면서 갑자기 평형상태가 바뀌고 가로 방향의 변위가 크게 일어나는 현상을 의미한다. 좌굴은 통상적으로 세장비(부재의 길이와 최소회전반경과의 비로 정의 됨)에 의해 좌우된다. 세장비가 클수록 좌굴은 상대적으로 커진다. 즉 길이가 길수록 좌굴은 더욱더 잘 일어난다. 일반적인 좌굴은 압축의 힘을 받는 부재에 발생하며 인장 부재에서는 발생하지 않는다.

참고 자료

없음