SAE논문번역-Dyno Test Investigations of Gasoline Engine Fueled(2009011891)

소개글

SAE논문번역 및 분석입니다.

Dyno Test Investigations of Gasoline Engine Fueled(2009011891)

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 서론

Ⅲ. 본문
1. 부탄올-가솔린 혼합물 연구의 가능성
1) 다른 알코올 연료들과의 물리적 특성비교
2) 가솔린과의 물리적 특성비교
3) 부탄올-가솔린 혼합물의 연소 특성 분석

2. 실험적 연구
1) 엔진의 다이노 테스트 결과 분석
2) WOT에서 엔진의 BSFC 비교
3) 엔진 배출물의 비교

Ⅳ. 결론

Ⅴ. 비평

본문내용

개요
부탄올-가솔린 혼합물을 연료로 공급한 가솔린엔진의 다이노 테스트 연구논문

석유 부족과 자동차 엔진 배기가스에 의한 대기 오염이 날마다 심각해짐에 따라, 전 세계의 연구원들과 엔지니어들은 자연재생가능하고 오염이 낮은 연료를 찾고 있다. 이 논문은 부탄올-가솔린 혼합물을 가솔린엔진에 연료로 공급하는 것에 타당성을 자세히 설명한다. 그 밖에도 생산, 운송, 저장, 부탄올-가솔린 혼합물의 물리적 화학적 특성, 연소 특성 등을 잘 분석하고 있다. 결과적으로 부탄올은 천연가스, LPG, 카르비놀과 에탄올 등의 수많은 특・장점과 함께 가솔린엔진의 우수한 대체 연료로 고려되면서 현재 널리 연구되고 있다. 엔진 적용에 대한 논의를 확인하기 위해서 부탄올-가솔린 혼합 연료의 비율을 10%에서 35%까지 조절하며 다이노 테스트 하였다.
테스트 결과는 20%이하의 부탄올 농도에서 엔진에 대해 어떠한 변경 없이도 엔진 출력 레벨이 지속됨을 보여준다. 부탄올의 농도가 30%에 도달하자 엔진 최대출력은 떨어지고 연료소비율 조금 올랐다. 하지만 점화시기의 개선으로 매개변수를 최적화하여 회복할 수 있었다. 중요 개선점으로 크랭크샤프트의 출력 에너지 생산 단위당 전체 에너지 소비에 관해서 전체적인 연료의 절약이 관찰되었다. 모든 엔진 리소스의 경우에서 탄화수소와 일산화탄소의 배출은 크게 감소되었지만, 질소산화물의 배출이 증가되는 것으로 조사되었다. 결국, 질소산화물 배출의 감소에 대한 논의가 있었고, 실험 조사 작업이 계획되었다.
부탄올-가솔린 혼합물을 연료로 공급한 가솔린엔진의 다이노 테스트 연구논문

부탄올-가솔린 혼합물을 연료로 공급한 가솔린엔진의 다이노 테스트 연구논문

서론
부탄올-가솔린 혼합물을 연료로 공급한 가솔린 엔진의 다이노 테스트

화석연료 고갈과 자동차 배기가스로 인한 대기 오염은 저공해 대체 재생가능연료를 찾고 있는 전 세계의 학자들에게 최대 관심사가 되었다.
부탄올은 식물로부터 생산된 재생 가능한 연료이며 친환경 제품으로, 메탄올이나 에탄올 보다 더 가솔린의 성질과 유사하고 그밖에도 다음과 같은 장점을 가지고 있다:
• 부탄올은 짚, 옥수수, 수염뿌리 식물과 그밖에 농업 폐기물 등 폭넓은 자원으로부터 추출할 수 있다. 그리고 가장 중요한 것은, 다른 대체연료와는 다르게 부탄올의 생산은 식량 자원을 소모하지 않는다는 것이다.

참고 자료

없음