페덱스의 경영

소개글

국제물류회사 페덱서(FedEx)의 경영사례에 대한 리포트입니다.

목차

I. FedEx 소개
II. FedEx의 비즈니스 전략
III. FedEx의 SWOT분석

본문내용

I. FedEx 소개

FedEx사는 212개국 13만 도시를 망라하는 방대한 물류네트워크를 가지고 하루 300만 건의 화물을 처리하는 세계최대의 국제 Logistics기업이다. 전세계 국민 총생산액의 90%를 생산하는 지역들을 통관서비스와 환불보장 서비스를 포함한 각종 서비스로 24 - 48 시간 내에 Door-to-Door 서비스로 연결한다. 138,000명 이상의 종업원과 42,969지역의 사무소, 643여대의 항공기 그리고 43,000여대의 차량을 보유하고 있으며 미국 Memphis에 위치한 물류 센터 SuperHub와 데이터베이스 관리 시스템인 COSMOS가 모든 물류 인프라의 중추이다.

창업시의 상황
FedEx사는 1973년 잠재되어 있던 수요인 항공소화물 운송시장을 목표로 150명의 종업원과 10대의 비행기로 창립되었다. 그 당시 항공 소화물은 승객운송이 주목적인 항공사의 비행편에 의해서 이루어졌으므로, 모든 의사결정에서 화물운송은 승객운송의 부수적인 일로 우선 순위가 언제나 낮았다. 따라서 항공 화물운송업을 하는 기업은 화물의 적재와 지상에서의 전달만을 담당하였고, 항공사로부터 많은 제약을 받는 소규모 영세 기업의 형태였다.

새로운 발상
창업자인 Frederick W. Smith Jr.는 다음과 같은 사업구상을 가지고 창업하였으며, 현재까지 이러한 아이디어는 회사의 정보시스템을 포함한 모든 시스템에 그대로 반영되어 있다.

① Hub and Spoke 방식의 항공화물 전용 항공망의 구축
② 야간운송, 익일 오전 배달의 원칙
③ 화물 운송 전 과정 담당의 원칙
 신뢰성을 확보한다.
 화물의 상태와 위치를 파악할 수 있도록 한다.

성격이 전혀 다른 승객운송과 화물운송을 완전 분리하여 화물운송 전용의 항공망을 구축함으로써, 지금까지 반영할 수 없었던 화물운송 고객의 요구사항 (신속성, 신뢰성, 추적가능성)을 충족시킬 수 있게 되었다. Hub and Spoke 방식은 운송화물을 중심지로 싣고 와서 지역별로 분류한 뒤 분류된 화물을 싣고 원래의 지역으로 되돌아가는 방식으로, 중앙 집중식 물류 네트워크를 형성함으로써 운송효율을 높일 수 있다. 두 번째 아이디어인 야간운송, 익일 오전 배달은 주로 낮 시간에 이루어지는 승객운송과 화물운송을 분리함으로써 가능해진 것으로, 야간운송으로 비용을 낮춤과 동시에 고객의 입장에서는 재고보유기간을 줄일 수 있는 이점을 얻을 수 있다. 세 번째 원칙은 화물운송의 접수에서 배달까지 전 과정을 담당함으로써 화물에 대한 완전한 정보를 파악할 수 있도록 하는 것이다. 그럼으로써 고객에게 화물 상태와 위치에 대한 완벽한 정보를 제공할 수 있으며 신뢰를 줄 수 있다. 특히 COSMOS는 모든 화물이 발송지를 향하여 트럭에적재되는 순간부터 도착하여 수신자에게 전달되는 시점까지 철저하게 위치를 추적하며 관리하는데, 이러한 Package Tracking정보는 Internet을 통해 원하는 고객에게 언제든지 제공되고 있다.

참고 자료

없음