저탄소 정책과 해변, 하천 주변 자전거 도로 실용성
- 최초 등록일
- 2010.08.24
- 최종 저작일
- 2010.08
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소개글
저탄소 정책과 해변, 하천 주변 자전거 도로 실용성
2. 인식과 제도 개선, 도심 정비부터 먼저
⑴ 법률제정
⑵ 도심 자전거도로 재정비
3. 자전거 이용자들의 사고 대책
4. 국내 자전거산업 현황 및 문제점
⑴ 국내 자전거산업 현황
⑵ 자전거 연구생산 인프라 조성의 문제점
목차
I. 서론
II. 본론
1. 저탄소 정책과 해변, 하천 주변 자전거 도로 실용성
2. 인식과 제도 개선, 도심 정비부터 먼저
⑴ 법률제정
⑵ 도심 자전거도로 재정비
3. 자전거 이용자들의 사고 대책
4. 국내 자전거산업 현황 및 문제점
⑴ 국내 자전거산업 현황
⑵ 자전거 연구․생산 인프라 조성의 문제점
III. 결론
본문내용
I. 서론
지식경제부는 5.3(일) 창원시 컨벤션센터에서 이윤호 장관 주재로 국산자전거에 대한 국민적 관심제고를 위한 자전거 업계 간담회를 개최하고 국내 자전거산업의 발전방향을 제시하였다. 이장관은 삼천리·인피자·알톤 등 국내 자전거업체와 포스코·만도 등 자전거분야 융합기술 유망업체 및 관련 연구기관 관계자가 모두 참석한 금번 간담회에서 자전거산업은 고유가 및 기후변화 시대에 대응하는 친환경 교통수단으로서 향후 세계적 시장 확대가 예상되는 유망 전략 산업이며, 국내에서도 범국가적 자전거 이용활성화가 추진되는 만큼 자전거 산업이 녹색성장과 고용창출을 선도할 수 있도록 국내 자전거 산업기반을 적극 회복시켜야 할 필요가 있음을 강조하면서 침체된 국내 자전거 산업에 다시 활력을 불어넣기 위해 수급양면에 걸쳐 자전거 산업을 체계적으로 지원해나갈 계획임을 밝히고 세부적인 방안을 설명하였다.
우선 국산 자전거의 수요기반을 확충하기 위해, 표준화된 품질을 갖춘 한국형 공공자전거 개발과 행안부·지자체 등 관계기관 간 협의를 통해 국산 공공자전거의 우선 보급을 촉진하는 한편, 최근 기업 이미지 제고 및 녹색경영을 위해 자전거 이용활성화를 추진하는 공공기관·기업을 중심으로 국산자전거에 대한 안정적 구매수요를 확보하는 방안을 강구하기로 하였다.
또한, 전문 연구·생산 인프라 조성을 통한 국내 자전거산업의 글로벌 경쟁력 확보 지원을 위해 출연연구원들이 집중되어 있는 대덕특구에 자전거 R&D 클러스터를 조성, 한국형 공공자전거 개발 등 R&D를 집중 지원하는 한편, 마그네슘 첨단소재 기술을 보유한 ‘전남 순천’과 첨단부품소재산업 지구를 갖추고 있는 ‘경북 영천’ 등 생산인프라와 특화기술을 보유한 지자체에 자전거 생산 집적화 단지 구축도 병행 추진할 계획이라고 한다.
지경부는 자전거산업 육성을 위한 다양한 대책들이 추진되는 만큼, 정책 간 상호 시너지 효과가 극대화될 수 있도록 하는 것이 무엇보다 중요한 만큼 업계의 적극적인 협력을 당부하였다.
“전국 자전거 길을 만들면 외국인 관광객 유치 등 새로운 시장이 생길 것이다.”, “자전거산업이 커지면서 자전거 관련 제조업, 서비스업이 탄력을 받을 것이다.” 등의 여러 가지 이유로 많은 사람들이 찬성하고 있지만 우리나라 자전거 산업구조나 도로 실정을 자세히 살펴보면 많은 허점이
참고 자료
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