도요타 폭스바겐의 생산방식 비교

소개글

도요타 생산방식(lyn system)과 폭스바겐 생산방식의 비교분석을 통하여 현대의 생산방식이 진화하는 과정을 살펴보고 장단점을 서술

목차

1. 도요타 생산방식(Lean system) ………………………………………………(3P)

Ⅰ. 등장배경

(1) 필요성의 대두
(2) 특수성에 기반

Ⅱ. 도요타 생산방식의 개념과 이해


2. 폭스바겐 생산방식 …………………………………………(8P)

Ⅰ. 폭스바겐 생산방식이란.
Ⅱ. 부품 모듈화의 개념과 의의
Ⅲ. 모듈화 생산방식의 효과
Ⅳ. 모듈화 생산방식의 위험


3. 도요타 생산방식과 폭스바겐 생산방식의 비교 …………………………………(11P)

Ⅰ. 폭스바겐의 모듈화 생산방식이 도요타 생산방식에 앞서는 5가지 요인

(1) 복잡성에 대한 대응
(2) 사후적 조정 코스트 절감과 동시 생산 가능
(3) 실험 자유도와 이노베이션 촉진 효과
(4) 불확실성 대응
(5) IT 혁명 대응

본문내용

3. 도요타와 폭스바겐 생산방식의 비교
도요타 생산방식과 모듈화 생산방식의 가장큰 차이점은 부품 조달 방식에 있다. 도요타 생산방식의 부품 조달 방식은 JIT(Just In Time), 즉 필요한 부품을 필요한 만큼 필요한 시간에
완성자동차의 공장에 조달하는 것이 목표인 반면에 , 모듈화 생산방식의 부품조달 방식은 JIS(Just In Sequence), 즉 필요한 부품을 필요한 형태 및 순서로 필요한 시간에 완성자동차의 공장에 조달하는 것이 주요 목표인 것이다.

Ⅰ. 폭스바겐의 모듈화 생산방식이 도요타 생산방식에 앞서는 5가지 요인

(1) 복잡성에 대한 대응
모듈이라는 것은 제품이나 서비스, 조직 등 통합된 시스템을 여러 개의 부분시스템으로 나눈 것을 가리킨다. 이와 같은 분할의 목적은 복잡성에 대응하는 데에 있다고 할 수 있다. 예를 들어 자동차의 경우 2만개 정도의 부품이 있으며, 노트북 컴퓨터의 경우에도 반도체,디스플레이, 기본소프트웨어, 키보드 등 다양하고 복잡한 부품을 결합해야 한다. 이들 수많은 부품을 한꺼번에 조립해야 한다면 조립 과정이 복잡해져 생산효율이 떨어질 수밖에 없다. 그러나 여러 개로 나누어진 부분시스템인 모듈을 조립한다면 생산공정이 쉬워지고 효율성이 높아질 수 있다. 기술의 발달과 함께 제품의 복잡성이 높아지고 있기 때문에 이러한 모듈방식의 필요성이 계속 높아질 것으로 보인다. 이와 같은 복잡성에 대한 대응력은 생산과정의 효율 개선뿐만 아니라 고객 수요에 신속하게 대응할 수 있는 제품 설계의 유연성 제고에도 도움이 된다. 모듈 생산체제가 도입되기 이전의 범용 컴퓨터의 경우를 보면 고객의 용도에 따라서 고유의 기본 소프트웨어, 반도체, 응용 소프트웨어 전체를 개발해야 했다. 이러한 불편은 전체 시스템이 통합되고 있고 소프트웨어나 반도체를 개별적으로 변경할 경우 다른 분야를 한꺼번에 수정해야 하기 때문에 발생했다. 이에 반해 모듈화된 컴퓨터의 경우에는 고객 수요에 대응하려면 필요한 모듈만 변경하면 된다. 즉, 모듈화된 제품의 경우 고객수요에 대응한 개량이 쉽기 때문에 보다 저렴하게 고객밀착형 제품을 개발•생산할 수가 있는 것이다.

참고 자료

없음