일본의 철도문화

소개글

일본의 철도문화에 관한 보고서 입니다.

목차

Ⅰ. 열면서
Ⅱ. 일본철도의 발달
Ⅲ. 철도중심의 문화 발달
Ⅳ. 철도서비스에서 찾아볼 수 있는 일본적인 사항들
Ⅴ. 우리나라에서 받아들일 수 있는 사항들
Ⅵ. 맺으며

본문내용

Ⅰ. 열면서
우리나라와 일본의 가장 큰 차이점을 하나 꼽아보자면 도로보다 철도의 비중이 월등히 높다는 것을 들 수 있다. 일본의 철도망이 얼마나 복잡하게 얽혀있는지 가장 단적으로 보여주는 예가 도쿄역(東京駅)이다. 中央線(쥬오센), 山手線(야마노테센), 東海道線(토우카이도센), 京葉線(케이요센), 京浜東北線(케이힌토호쿠센) 등을 비롯하여 동경 시내를 돌아다니는 JR선만 7개의 선이 지나가고 있다. 또한, 동경의 외부로 빠지는 고속 열차인 新幹線(신칸센)도 그 방향에 따라 7개의 선로가 동경역에 정차한다고 한다.
JR뿐만 아닌 지하철 역시 도쿄역을 지나고 있다. 도쿄메트로에서 운영하는 丸の內線(마루노우치센)은 도쿄역 츄오구치（中大口）방면에 丸の內線 본사까지 위치하고 있다. 도쿄역에서는 환승하는데 있어서 자칫하면 길을 잃을 정도의 복잡함을 느낄 수 가 있는데, JR 환승구만 왕복구간까지 포함하여 지상 23개, 지하 8개의 플랫폼이 있다. 그 중 10개가 신칸센 플랫폼이며, 특별히 토카이도센東海道線은 특급, 쾌속 전용 플랫폼이 따로 마련되어 있는 것을 알 수 있었다.
(이 특급, 쾌속등의 구분에 관해서는 후에 언급하려 한다.)

JR 신주쿠역에는 총 14개의 플랫폼이 있고, 정차하거나 통과하는 열차의 종류는 셀 수 없이 많다. 바로 옆에 붙어있는 기타 사철(私鐵)회사가 운영하는 신주쿠역에도 많은 수의 열차가 정차하거나 통과한다. 이렇든 우리나라에서는 쉽게 찾아볼 수 없는 규모의 역이 일본에는 특히 도쿄에서는 쉽게 찾아볼 수 있다. 이처럼 일본에서 철도가 크게 발달한 데에는 몇 가지 이유를 찾아볼 수 있는데, 그 이유를 몇 가지 살펴보고 철도문화가 발달한데 따르는 사회, 문화적 현상과 철도서비스에서 나타나는 일본 특유의 섬세함과 서비스정신에 대해서 고찰해보고, 우리나라에서 참고할 만한 것들에는 어떤 것이 있는지 생각해보기로 한다

참고 자료

없음