인장실험(Tensile Test)

소개글

재료 인장실험(Tensile Test) 관련 실험목적 및 과정, 결과(그래프)

목차

◎ 실험 목적

◎ 실험 이론
□ Stress - Strain Curve (응력변형률선도)
□ 항복응력, 파단응력
□ 항복연신율, 파단연신율
◎ 실험 방법
◎ 실험 결과
분석 및 고찰

본문내용

◎ 실험 목적
시험기를 사용하여 시험편을 서서히 인장하여 항복점, 항복강도, 인장강도, 연신율, 단면 수축율 그 외에도 여러 가지 기계적 성질을 측정하는데 목적이 있다.

◎ 실험 이론
□ Stress - Strain Curve (응력변형률선도)
주로 재료의 비례한계, 탄성한계, 항복점, 극한강도(세기), 신장률 등 여러 역학적 성질 을 표시하는 데 사용한다. 보통 재료시험기로 단축인장, 압축 등의 시험을 통해 얻는다. 인장시험을 할 때에는 대부분 재료의 시편을 일정한 속도로 잡아당겨 변형량을 증가시켜 그 응력을 측정하는데, 이로부터 하중변형곡선을 얻을 수 있다. 이 하중변형곡선으로부터 시편의 크기와는 관계가 없는 응력변형률곡선을 구하여 인장시험의 결과를 나타낸다. 일반 적으로 응력변형률곡선은 공칭응력과 공칭변형률로 나타낸다.

□ 항복응력, 파단응력
- 항복강도
Hooke의 법칙이 성립하는 점(P)을 기준으로 탄성영역과 소성영역으로 나누어지는데 P점에 해당하는 응력을 일컽는다. 금속재료의 경우 항복강도가 명화하지 않기 때문 에 0.2% 영구 변형률을 발생하는 응력값을 항복강도(응력)으로 계산한다. 저탄소강 (연강)의 경우 상항복점과 하항복점이 나타나는데 하항복점을 항복강도로 계산한다.
□ 항복연신율, 파단연신율
연강의 경우에는 인장시험으로 파단 된 시험편은 시험 전의 시험편에 비해 표점길이가 길다. 이것은 인장시험 과정에서 표점거리 사이가 늘어나서이다.

참고 자료

없음