실린더 간극 측정

소개글

실린더 간극 측정 실험 보고서입니다.

목차

★실린더블록이란?
★실린더 및 라이너 형식과 특징
★피스톤의 구조와 기능
♣피스톤의 종류

본문내용

★실린더블록이란?
☞실린더 블록은 엔진의 기초 구조물이며 위쪽에는 실린더 헤드가 볼트로 설치되고 아래 중아부에는 평면 베어링을 사이에 두고 크랭크축이 베어링 캡에 의해 볼트로 설치된다. 내부에는 실린더가 마련되어 있으며 실린더 냉각을 위한 물재킷이 실린더를 둘러싸고 있다. 또 블록 주위에는 밸브 기구의 설치부(오버 헤드형의 경우에는 캠축, 밸브 리포터, 푸시로드 등의 설치부)와 아래쪽에는 배스킷을 사이에 두고 아래 크랭크 실(오일팬)이 설치되어 윤활유가 담겨진다. 실린더 블록의 재질은 특수 주철이나 경합금을 사용하며 구비 조건은 다음과 같다.
☼엔진 부품 중에서 가장 큰 부분이므로 가능한 한 소형, 경량일 것
☼엔진의 기초 구조물이므로 충분한 강도와 강성을 지닐 것
☼구조가 복잡하므로 주조성 및 절삭성 등이 우수할 것
☼실린더(또는 라이너) 안쪽벽면의 내마멸성이 우수할 것
☼실린더(또는 라이너)가 마멸된 경우 분해 정비가 용이할 것
★실린더 및 라이너 형식과 특징
♣실린더
☞실린더는 피스톤 행정의 약2배의 길이가 되는 진원통형의 것이며, 그 내부를 피스톤이 기밀을 유지하면서 미끄럼 운동을 하여 열에너지를 기계적 에너지로 바꾸어 동력을 발생시키는 부분이다. 실린더 벽은 피스톤이 미끄럼 운동에 의한 마찰과 마멸이 적도록 정밀하게 연마 다듬질되어 있으며 실린더 벽의 마멸을 적게 하기 위해 크롬 도금을 하기도 한다. 크롬을 도금할 경우 두께는 0.1mm정도이며 크롬 도금한 실린더에는 크롬 도금한 피스톤 링을 사용해서는 안된다. 그리고 실린더는 엔진이 작동할 때 평균 1500도 정도의 연소가스에 노출된다. 이 고온으로 이하여 그 기능이 저하되므로 냉각하여 일정 온도 이상이 되지 않도록 하여야 하며 이를 위해 수냉식 엔진에서는 실린더 주위에 물재킷을 두고 있으며, 공랭식 엔진의 경우에는 실린더 블록 바깥둘레에 냉각 핀을 두고 있다. 실린더 블록에는 블록과 동일한 재질로 만든 일체식 실린더와 블록과 별도의 재질로 만든 후 압입하는 라이너식이 있다.
♧일체식 실린더

참고 자료

없음