캠축의 휨점검

소개글

캠축의 휨점검 실험보고서입니다.

목차

캠과 캠축 기본이론
목적
측정방법
측정결과

본문내용

캠축의 휨 점검
캠과 캠축 기본이론
캠축에는 기관의 흡배기 밸브수와 같은 캠이 배열되어 있고 캠은 흡기와 배기 밸브를 개폐하는 역할을 하며 캠은 캠축에 고정되어 있다. 캠은 캠축의 회전에 따라 회전하고 캠에 접촉되어 있는 로커암이 축을 중심으로 요동하여 밸브를 눌러 열리게 하고 밸브의 스프링 장력에 의해 밸브는 닫힌다. 캠축은 주철, 고속도강, 단조강을 재질로 하여 주조 또는 단조되어 있으며 3개의 저널베어링으로 실린더 헤드 상부에 지지되어 있다. 캠축에는 캠 이외에 배전기를 구동하는 헬리컬기어와 연료펌프를 구동할 수 있는 편심캠이 설치되어 있다. 캠축의 구동방식에는 기어구동, 체인구동, 벨트구동 등이 있다.
캠은 기관성능을 좌우하는 밸브의 개폐에 관계되므로 밸브가 열릴 때 충격을 받지 않아야 하고 열리는 속도는 빠르고 닫히는 속도는 느려야 한다. 따라서 속도가 빠르게 열리는 플랭크 부분의 마모가 많이 된다. 캠은 다음의 요소로 구성된다.
베이스 서클 : 기초원
노즈 : 밸브가 완전히 열리는 점
리프트(양정) : 기초원과 노즈와의 거리
플랭크 : 밸브리프터 또는 로커암이 접촉되는 옆면
로브 : 밸브가 열려서 닫힐 때까지의 거리


목적
캠은 기관성능을 좌우하는 밸브의 개폐에 관계되므로 밸브가 열릴 때 충격을 받지 않아야 하고 열리는 속도는 빠르고 닫히는 속도는 느려야 한다. 따라서 속도가 빠르게 열리는 플랭크 부분의 마모가 많이 된다.

참고 자료

없음