비행기 재료의 변천사와 특성

소개글

비행기의 발전에 따른 비행기 재료의 변천과 그 재료의 각각의 특징을 설명

목차

1 비행기 재료의 변천사
2 비행기 재료의 특성
1) 기체구조 재료의 구비조건
2) 재료 선정 시 고려요소
3) 재료의 특성

본문내용

3) 재료의 특성
(1) 경합금
① 알루미늄 합금
알루미늄의 성질을 개량하여 우수한 특성을 발휘한다. 고력알루미늄합금은 알루미늄에 구리를 첨가한 것으로 강도가 크며, 두랄루민이 그 대표적인 예이다. 이것에 마그네슘을 첨가하면 초두랄루민, 다시 아연을 첨가한 초초두랄루민으로서 항공기의 재료로 사용된다. 고력 알루미늄합금은 내식성에서 문제점이 있다. 구조용 알루미늄합금은 마그네슘, 아연을 가한 것인데 내식성이 우수하며 철도차량·교량 등에 사용된다. 주물용은 규소를 가한 합금을 사용하며, 이 밖에 내열·광휘 등 목적에 따라서 다른 금속을 배합하여 사용한다.
② 마그네슘 합금
일반적으로 합금은 사용하는 형태에 따라서 주조용 합금과 전신재(판, 형태, 관, 봉, 리벳, 단조품) 합금으로 나누는데, 마그네슘합금으로는 주조용으로서 이전부터 항공기용 부품에 사용되었던 일렉트론메탈, 다우메탈 등과 그 후 다이캐스트용으로 발달한 합금이 있다. 전신재로서는 발전용 원자로의 연료피복재로서 압출관에 핀(fin)을 절삭가공해서 사용하는 마그녹스(Magnox) 또는 마그네슘-지르코늄 합금과, 제2차 세계대전 후 빠르게 발달한 로켓 및 항공기용인 내열 마그네슘 합금이 있다. 마그녹스는 이산화탄소(탄산가스)에 대한 내산화성을 향상시키기 위해 소량의 베릴륨을 알루미늄과 모합금으로 가하고 있다. 최근 내열합금은 지르코늄, 희토류원소, 토륨을 합금원소로 한다. 이 밖에 리튬을 가한 합금도 있다.

(2) 강
강은(스테인리스강을 제외하고) 순수 철과 타소의 합금으로 광범위한 범위의 다른 재료를 가지고 있다. 탄소에 부가하여 강은 크롬, 니켈, 및 티타늄을 함유 할 수 있다. 강은 지극히 단단하고 부서지기 쉬운 것으로부터 매우 연하고 구부러지기 쉬운 것에 이르기까지 광범위한 특성을 가지고 있다.


장점
저렴하고 쉽게 사용할 수 있다.
강도가 일정하다.
적절한 합금을 선택하고 열처리하면 광범위한 특성이 가능하다.
공간이 제한되는 경우 높은 강도가 유용하다.
일부 스테인리스강은 부식에 잘 저항한다.

참고 자료

없음