도로공학(하중의 종류에 관한 레포트)

소개글

다양한 하중으로 인하여 우리의 삶에 영향을 미치는지 여부에 관한 레포트 형식

목차

1. 연구배경 및 목적
1.1 하중의 정의
1.2 설계하중 정의 및 종류
1.3 지중하중의 영향

2. 내진설계를 위한 기본이론
2.1 지진해석을 위한 동역학
2.2 응답계수

3. 내진설계관련 시방규정
3.1 각국의 내진설계 기준
3.2 도로교 설계 기준(안)
3.2.1 내진설계의 기본방침
3.2.2 일반사항
3.2.3 해석 및 설계 기준
3.2.4 다중모드 스펙트럼 해석
3.2.5 기초 및 교대의 내진설계

4. 교량 내진설계의 예
4.1 ∏형 교각(H=20.0m)인 경우
4.1.1 개요
4.1.2 단일모드 스펙트럼 해석
4.1.3 복합모드 스펙트럼 해석
4.2 T형 교각(H=20m)인 경우
4.2.1 개요
4.2.2 단일모드 스펙트럼 해석
4.2.3 복합모드 스펙트럼 해석
4.3 종합검토

5. 결 론

본문내용

1. 연구배경 및 목적


우리나라는 지난 30년간 경제의 급성장과 더불어 국도, 고속도로, 철도, 고속전철 등 교통망의 건설이 활발하여 여러 형태의 교량수요가 증가하고 있다. 이러한 구조물은 지진 발생 시 충분한 대비가 이루어지지 않을 경우 대형사고로 이어져 수많은 인명과 재산의 손실을 초래함과 더불어 국가 인프라로써의 기능수행이 마비되어 경제, 사회 전체를 극도의 혼란 상태에 빠뜨릴 수 있으므로, 그 어느 분야에서 보다 내진설계 및 제어가 중요하다.
많은 기능적 면을 지닌, 도로 및 교량은 그만큼 시민의 요구 또한 다양화 되고 있어 정확한 자료가 중시 되고 있다. 그러나 아직까지는 국내에서 지진의 위험도를 제대로 인식하지 못하고 있어서 시공과정에서 철저한 배려가 제대로 되지 못하고 있는 실정이다. 이러한 현실적인 문제에 대한 위험 인식부족과 교육 부족까지 원인이 되고 있다.
가까운 예로 많은 사상자와 구조물의 파괴, 손상을 가져왔던 1995년 고베지진을 비롯하여 최근에는 일본 니가타에서 진도 6.8규모의 지진이 발생하여 많은 피해를 주었다. 국내에서 수집된 여러 계측자료에 의하면 한반도도 안전지대가 더 이상 아니기에 적절한 대비와 설계가 준비되어야 한다.
1992년 도로교 표준시방서에서 교량의 내진설계 지침이 도입되었으며, 시방서의 개정을 통해 점차 내진설계 지침이 강화되고 있는 추세이다. 교량 내진설계의 바탕은 다소의 손상은 허용하되 기능이 상실되는 정도의 피해는 피해야 하는 것이 원칙이며, 이에 교량이 붕괴하기 전에 큰 변형을 감당할 능력을 가져야 함을 의미한다.
그렇기에 교량에 직접적인 영향을 주는 하중과 그 종류에 관해 고찰해보고 이에 영향을 주는 하중은 어떤 내진설계에 의해 진행되는지 알아보고자 한다.
(이하생략)

참고 자료

없음