엔진이란

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화이팅

목차

-내연기관의 분류
1. 작동방식에 따른 분류
2. 연소 방식에 의한 분류
3. 점화방식에 의한 분류
4. 보어/행정 비에 따른 분류(Bore & Stroke Ratio)
5. 밸브의 배치에 의한 분류
6. 엔진 구조에 의한 분류
7. 운동방식
8. 연료공급방식

-엔진의 구조
1. 연소 시스템
2. 동력전달 시스템
3. 엔진 구조 부품
4. 윤할 시스템
5. 냉각 시스템

-엔진 신기술
1. 다 밸브화
2. 가변 흡기 시스템
3. 가변 밸브 타이밍 시스템
4. 과급기
5. 린 번
6. 가솔린직접분사엔진
7. 전자제어식디젤엔진

본문내용

동력에 의해서 움직이는 물체가 있을 때 그 물체가 움직이기 위해서는 동력 발생원이 있어야 될 것이다. 자동차를 움직이기 위한 동력 발생원은 엔진이다. 전통적인 엔진은 열 에너지를 기계적인 에너지로 변환하여 동력을 얻으며, 열 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 방식에 따라 내연기관과 외연기관으로 분리된다. 내연기관이란 기관의 내부에서 화학적 에너지를 갖는 연료(Fuel)를 공기중의 산소와 완전연소가 이뤄지도록 잘 혼합된 상태에서 압축을 한 다음 연소를 시킬 때 발생하는 열 에너지를 직접 이용한 것으로 기관 내부에서 동력을 발생키 위한 열에너지를 직접 얻기 때문에 내연기관이라고 한다. 가솔린 엔진과 디젤엔진이 내연기관이다. 그러나 외연기관은 외부에서 열 에너지를 발생하여 기관에 전달하여 이 열에 의한 동력을 얻는 방식으로 외부에서 기관을 구동시키기 위한 열에너지를 생성하기에 이를 외연기관이라고 한다. 증기기관, 스터링 엔진이 외연기관에 속한다.

참고 자료

없음