정기선과 부정기선

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목차

Ⅰ. 서 론
▶물류와 해상운송
Ⅱ.본 문
1. 정기선 해운
2.부정기선의 의의
마치며….

본문내용

Ⅰ. 서 론

1990년대 들어 주요경쟁기업간의 국제적인 전략적 제휴가 모든 분야에서 크게 확산되고 있는 가운데 이미 다양한 상호 협력 및 전략적 제휴의 관계를 유지해 오던 세계 정기선 해운분야에서 1995년 이후 글로벌 서비스의 제공을 목표로 한 전략적 제휴가 본격화 되면서 해운 컨소시움의 새로운 형태로 자리잡고 있다. 이는 주요 선사들이 기존의 선대 및 조직으로 화주들이 요구하는 전세계에 걸친 서비스망을 단시일에 구축하기 위하여 타 선사와의 다각적인 지원관계를 확대하면서 나타나는 현상이다. 특히 기업물류의 중요한 부분을 차지하고 있는 해운에 대한 수요도 필연적으로 광역화 및 종합화 되고 있어서, 컨테이너화물의 해상운송을 담당하는 정기선사 역시 운항서비스의 대상지역을 전세계로 확대하는 동시에 다양한 물류기능을 제공하여 화주인 기업의 요구에 적극 대응할 수밖에 없는 방향으로 전개되고 있다.
그러나 주요 선사들은 기존의 선대 및 조직으로는 단시일에 전세계에 걸친 서비스망을 구축하기가 불가능하기 때문에 타 선사와의 전략적 제휴에 의하여 이를 조기에 달성하는 방안을 추진하기 시작한 것이며, 이는 1995년 이후 세계 정기선 해운 분야에서 기존의 컨소시움과 다른 새로운 형태로서의 글로벌 얼라이언스(Global Alliance)가 형성되는 계기가 되었다. 이와 같은 선사들의 노력은, 화주들이 요구하는 해운 물류 망을 구축함에 있어서 추가적인 투자를 최소화하는 한편 비용은 절감하여 경제적인 효과를 극대화하며, 단시일에 전세계에 걸친 서비스망을 구축하면서 운반영역 확대와 운송기간 단축의 효과를 거두는 방향으로 추진되고 있다.
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참고 자료

국제 물류론 - 경록출판사
한국 물류협회 http://www.kola.or.kr
사단법인 한국선주협회 http://www.shipowners.or.kr
무역실무」두남 2006
한진해운 , 현대상선 홈페이지
http://www.naver.com