윤활마찰실험보고서

소개글

윤활마찰실험보고서 입니다.

목차

1 마찰에 대한 정의.
2 실험결과 그래프.
3. 고찰
4. 기계적 마찰을 줄여 효율을 높인 사례

본문내용

(1) 마찰 [摩擦, friction]

한 물체가 다른 물체와 접촉한 상태에서 움직이기 시작할 때 또는 움직이고 있을 때 그 접촉면에서 운동을 저지하려고 하는 현상.
정지한 상태에 있는 물체를 움직이려고 할 때 생기는 저항을 정지마찰(static friction), 움직이고 있는 물체에 작용하는 저항을 운동마찰(kinetic friction)이라 한다. 일반적으로 정지마찰이 운동마찰보다 더 크다. 쉽게 생각하여, 바닥면에 놓인 어떤 물체를 밀 때, 처음 밀어서 움직이기 시작할 때 가장 많은 힘을 필요로 하며, 일단 움직이기 시작하면 처음보다는 작은 힘으로도 물체를 계속 움직이게 할 수 있다.

(2) 윤활 [潤滑, lubrication]
베어링과 같이 두 개의 고체가 접촉하면서 서로 미끄러질 때 두 면 사이에 윤활제를 넣어서 마찰이나 마모를 줄이는 것, 또는 그 상태나 작용.
윤활제가 두 면 사이에 있는 상태에 따라, 경계윤활과 유체윤활로 나눈다.
두 면 사이에 있는 기름의 막(膜)이 아주 얇고 부분적으로 고체끼리 접촉하고 있는 경우는 경계윤활로, 마찰력은 고체마찰일 때보다는 작으나, 유체윤활일 때보다는 크다. 따라서 마모량도 큰 것이 보통이다.
두 면 사이에 있는 기름의 막이 두껍고, 이상적인 경우에 두 면이 직접 접촉하지 않는 상태가 유체윤활이다. 마찰력도 아주 작고 마모도 적다.
일반적으로 윤활이라는 것은 꼭 금속끼리이어야 하는 것은 아니며, 또 두 면 사이에 개재하는 것이 기름이어야 하는 것도 아니다. 공기·가스와 같은 기체일 때도 있고 또 흑연과 같이 고체일 경우도 있다.

참고 자료

없음