감속기 설계(기계설계)

소개글

인제대학교 홍장표 교수님의 기계설계2 실습 최종보고서입니다.

목차

Abstract
1. 서 론
2. 설계 내용 및 기술적 제한요소
3. 감속기 설계
4. 결 론
- 참고 문헌 -

본문내용

Abstract

2400rpm과 8마력의 입력을 갖는 감속기 설계를 하였다. 1/7~1/8 내지의 감속비를 사용하여 출력을 320rpm으로 나타나게 되었다. 각각의 구간에서 토크에 견딜 수 있는 재료 및 크기를 선정하였다. 두 번의 감속비를 사용하여 감속을 하였는데 첫 번째에서 1/3의 감속비를 사용하였고 두 번째에서 1/2.48의 감속비를 사용하였다. 이 설계 과정 중 backrash, 마찰열로 인한 동력 손실은 무시를 하였다.

1. 서 론

▣ 제품설계의 필요성

이번 설계에서는 각종 설비와 산업 분야에서 많이 쓰이고 있는 감속기에 대한 설계를 한다. 감속기는 소형으로 큰 전달 토크와 회전 감속비를 얻을 수 있기 때문에 일반적으로 내구력 및 신뢰성이 요구 되는 일반 및 특수 산업 분야에 많이 쓰인다. 국내 자동차 업계에서도 감속기에 대한 수요가 점점 늘어나는 추세이다. 특히 현재 초정밀 감속기에 대한 수입 의존률은 50%이상에 있다고 한다. 비록 이번 설계가 기본적인 감속기 설계이지만 내구성과 신뢰성이 높아진다면 수입 대체가 될 뿐만 아니라 역수출을 할 수 있을 것이라 본다.
실제 감속기에서는 마찰 손실동력이 일어나기 마련이지만 그 손실을 해석적으로 정확히 검토한다는 것은 쉬운 일이 아니다. 따라서 본 설계에서는 이번 설계 시에는 손실은 없다고 가정한다( 실제 감속기는 대략 98%의 효율로 계산한다. ). 이러한 감속기를 직접 설계는 하지 않지만 알맞은 재질 및 구조를 사용하여 전달되는 동력에 파손이 일어나지 않도록 알맞게 설계를 한다.

2. 설계 내용 및 기술적 제한요소

▣ 설계주제
감속기 설계

▣ 설계내용
2400 RPM, 8마력의 모터로부터 1/7내지 1/8로 감속시키는 감속기를 설계하여라.

▣ 기술적 제한요소
1. 벨트, 체인 등은 사용하지 말고, 반드시 기어만을 사용한다.
2. 기어의 종류, 구성은 제한하지 않는다.
3. 입력축과 출력축은 서로 평행하여야 한다.

참고 자료

(1) 홍장표 저. 기계설계 5th
(2) 김영상 저. KS 데이터 미니 핸드북