자전거 및 번지점프 이론 설계

소개글

동역학 리포트 입니다

목차

1.번지점프 설계
2. 자전거 설계
결과

본문내용

W(사람+자전거) : 85kg
조사해본 결과 고무와 아스팔트 마찰계수
운동마찰계수 : 0.4
최대정지마찰계수 : 0.6
문제풀이
우선 자유물체도를 생각해 보았다
(a) 뒤쪽 브레이크를 사용할 때
(b) 앞쪽 브레이크를 사용할 때
(c) 양쪽 브레이크를 사용할 때
결과
위에 결과를 보았을 때 양쪽 브레이크를 잡았을 때가 감속도가 가장 컸고 그다음이 뒤쪽
브레이크를 잡았을 때 이고 가장 감속도가 작았을 때가 앞쪽 브레이크만을 잡았을 때였다.
반대로 생각해보면 감속도가 작다는 말은 그만큼 갑작스럽게 브레이크를 잡았을 때 타고
있던 사람이 날아가기 쉽다는 말이 된다.
그리고 높이에 따른 감속도의 변화를 알아보았다.
a)문제에서 높이를 1m로 하여서 감가속도를 계산하여보니 4.027 으로 더 작아지는 것을 알 수 있었다.

참고 자료

없음