한국의 자동차산업 유치 래포트

소개글

한국의 자동차산업 유치 래포트

목차

서론
1. 한국 자동차산업의 발전과정
1) KD조립시대 (1962~1976)
2) 자립기술 기반구축 (1976~1986)
3) 대량수출, 대량생산 기반의 확립(1986∼1994)
4) 개방화의 추진(1994∼1996)
2. 한국 자동차산업의 주요 성장요인
1) 양질의 노동력
2) 고유모델의 조기 개발
3) 낮은 재료비
4) 정부의 육성정책
3. 한국 자동차산업의 수출
1) 현재 자동차 산업의 수출 현황
결론

본문내용

한국의 자동차산업은 유치산업인가?

세계의 경제는 지속적으로 발전 되고 있다. 경제 발전과 산업 기술의 발전으로 국내에서의 교역 형태가 지금은 국외의 교역 형태로 변화되었다. 국외의 교역 형태는 GATT General Agreement on Tariffs and Trade (GATT) : 무역 관세 및 일반 협정
체제하의 국제화사회에서 WTO World Trade Organization (WTO) : 세계무역기구
체제하의 세계화사회로 변화하였다.
한 국가에 속해있던 경제가 세계화로 변화하고 세계의 국가들이 자국의 이익을 추구하고자 새로운 형태의 무역과 법규들이 생겨나고 수정되고 있다. 최근 이슈가 된 한·미 FTA를 예를 들 수 있다. 과거 자국의 저렴한 상품을 수출함으로써 이익을 얻고 상대국의 산업에위협을 주었지만 지금은 이러한 위협과 이익을 적절히 분배하기위해 두 국가사이 특정 상품과 국가에 대해 FTA Free Trade Agreement (FTA): 자유무역협정
가 생겨났다. 한·미 FTA에서의 큰 중점은 농산품과 자동차 산업이라 생각된다. 우리나라는 농산품의 산업의 보호를 위해 끊임없이 미국 측에 요구하였고 미국도 자국의 농산품의 산업의 수출을 극대화하기 위해 끊임없이 우리나라 측에 요구하였다. 또한 국내·외에서 값싸고 품질 좋은 산업으로 인식 되던 한국의 자동차 산업을 미국에 관세 없이 수출하면 많은 이득을 얻을 수 있을 거라 기대되 관세 철폐를 요구하고 미국은 자국의 자동차 산업의 보호를 위해 팽팽한 협상이 이루어졌다. 우리나라의 자동차 산업은 국내기업의 현대·기아 두 기업이 한국의 자동차 시장의 대부분을 차지하고 있어 미국의 입장에서 볼 때 미국의 자동차 산업의 새로운 시장 개척이 될 수 있다. 또한 우리나라는 관세 철폐로 인해 미국에 수출하는 저렴한 국내 자동차 산업이 더 저렴하고 품질 좋은 자동차로 미국 소비자에게 인기를 끌 수 있다. 이렇듯 자국의 산업을 보호하고 이익의 극대화를 위해 무역 행위가 발전되고 있다.
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참고 자료

대한무역투자진흥공사, www.KOTRA.co.kr
세계 자동차업계의 재편 방향, 송상훈, www.kama.or.kr
자동차산업 재편에 따른 경쟁력 강화방안, 송병준, www.kama.or.kr
지식경제부, http://www.mke.go.kr
통계청, http://www.kostat.go.kr
한국의 자동차산업, 2009(통권21호), 한국자동차공업협회 2009
한국 자동차산업의 제품혁신 역사와 애프터마켓, 김수옥, 서울대학교출판부 2009
한국자동차산업협회, http://www.kami.or.kr