피닝시험 보고서
- 최초 등록일
- 2010.11.07
- 최종 저작일
- 2010.08
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소개글
만점받은 기계재료의 피닝실험 보고서 입니다.
목차
1. 쇼트 피닝 가공
2.실험재료
1.4 실험결과 및 검토
5. 고 찰
본문내용
1. 쇼트 피닝 가공
1.1 실험목적
기계, 자동차, 항공기 등 많은 산업 분야에서 부품의 경량화를 요구하고 있다. 이에 따라서 생산성, 경제성이 높은 기계가 요구됨에 따라 고성능의 특수기계개발에 힘을 가하고 있다.
반복 응력에 따른 피로 파괴에는 환경, 응력 집중, 재료적 요인이 있지만, 이 경우 항복 강도보다 훨씬 낮은 응력하 에서도 피로파괴 되어 피로 강도 향상을 위해 노력하고 있다.
그러기 위해선 표면층을 경화시켜 내 피로성을 향상 시키는 방법이 있는데 ,현재 표면경화 처리법으로는 고주파 열처리, 침탄, 질화, 표면 압연, 숏 피닝과 같은 가공 방법 등이 대표적으로 사용된다.
숏 피닝 가공의 장점은 열처리나 다른 가공법에 비해 큰 에너지원 없이 작업 가능하고 공해원이 없고 가공 후에 고강도화로 인해 경량화에 큰 이점이 있다.
1.2 쇼트 피닝
쇼트 피닝이란 작은 구형의 금속입자를 상당한 고속으로 금속표면에 충동시켜 얻은 냉간 단조공법이라 정의 할 수 있다. 좀 더 구체적으로 설명하면 쇼트의 입자는 E=1/2mV²의 운 동에너지를 갖고, 작은 HAMMER역할로 금속표면을 강타하여 순간적으로 국부적인 발열을 일으키고 표면에 박히며 국부적인 승복점을 기과하게 하여 영구변형을 주고 쇼트는 반발하 여 표면에서 이탈하게 된다. 이때 곰보의 깊이는 표면에서 0.1-0.8mm에 달하게 된다.
변형층 바로 아래층은 항복점에는 달하지 아니하였으므로 강성은 존속하게 된다. 이층은 늘어나 표면층을 늘어나기 전의 상태로 유지 하려는 힘이 작용하고 있게 되어 표면에는 잔유 압축응력, 내부는 인장 응력을 갖고 평형을 이루게 된다.
경험적으로 이 표면의 잔류 압축응력은 내부인장응력의 수배의 크기에 달한다. 일반적으로 부품에 사용 응력이 가해지면 표면 에는 인장응력이 가해지는데 이 잔류 압축응력이 이를 상실하게 된다.
일반적으로 FATIGUE FAILURE는 압축응력에서 오는 것이 아니고 인장응력의 누적에서 오는 것 이므로 SHOT PEENING 효과로서 피로강도가 상당히 추가되어, 부품의 수명을 상식이상으로 증대시키게 된다.
참고 자료
없음