정기선과 부정기선

소개글

무역학-정기선과 부정기선에 관한 리포트

목차

Ⅰ. 서론
제 1절 해상운송의 개요
1. 해상운송의 의의
2. 해상운송의 역할과 기능
3. 해상운송의 특징과 해운시장
4. 해상운송계약의 체결
5. 정기선 운송과 해운동맹
6. 해상운송의 형태

Ⅱ. 본론
제 2절 정기선 운송
1. 정기선 운송의 의의
2. 정기선 운송 절차
3. 정기선의 운임
제 3절 부정기선 운송
1. 부정기선 운송의 의의
2. 부정기선 시장과 선박중개인
3. 용선계약의 종류

Ⅲ. 결론
정기선과 부정기선운송의 비교
참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

제 1절 해상운송의 개요

1. 해상운송의 의의

해상운송이란 화물선을 운송수단으로하여 원양항로와 연안항로를 따라 운항하는 운송시스템을 말한다. 해상운송은 육상운송, 항공운송과 비교하여 신속성, 편리성, 안정성, 정확성 등에서 뒤떨어지지만 일시에 대량으로 장거리를 운송할 수 있는 경제성으로 인하여 현재 수출입화물의 99.7%가 해상운소에 의존하고 있다.
국내운송의 주요수단이 공로운송이라면 국제운송에서는 해상운송이 주가되며 기타 다른 운송은 해상운송의 보조역할을 수행하고 있다.

해상운송의 장·단점

장 점
단 점
· 대량운송용이
· 장거리 운송에 적합
· 운송비 저렴
· 대륙간 운송가능
· 항만시설에 하역기기 등의 설치 필요
· 기후에 민감
· 운송시간의 장기화
· 타 운송수단에 비해 높은 위험도 존재


해상운송의 발전은 1차대전후 디젤기관의 발명, 조선기술과 운항기술의 발달에 따라 부정기선 분야에서는 유조선(tanker)과 건화물선(bulk carrier)으로 특화되었으며, 중화학공업의 발달에 따라 화물을 자가선박이나 용선으로 운송하는 산업운송인이 등장하게 되었다.
정기선분야에서는 1960년대 하반기부터 컨테이너선 운항이 발전하면서 물류합리화의 기본이 되는 국제복합운송의 시대가 열리게 되었다

우리나라 국제화물의 해상운송 추이

참고 자료

▶참고문헌◀
▷심종석,서민교「신체계 국제운송론」두남, 2009(p47~p58 참고, p210, p212, p230, p236 인용.)
▷전명남 「화물운송론」문영각, 1997 (p76~p78 인용, p76 표, p82 p89인용, p97 표, p99표 인용.)
▷구종순 외 「무역개론」박영사, 2007 (p316~p319 참고)
▷노택환 외 「국제통상의 이해」박영사, 2007 (p118~p119 인용, p443 표15-1 참고)
▷강원진 「무역실무」박영사, 1995 (p406~p407 인용)
▷전외술 “한·일 해운업의 국제 경쟁력에 관한 실증적 연구"경희대학교,1994, 14면
▷임석민 “전게서” (p54~p56 인용, p171 인용)