직렬형 하이브리드와 병렬형 하이브리드에 대해 조사

소개글

직렬령 하이브리드와 병렬형 하이브리드에 대해 조사하였고 직병렬 하이브리드에 대해 조사하였습니다.

목차

1.직렬형 하이브리드
2. 병렬형 하이브리드
3.직병렬 하이브리드

하이브리드 자동차가 경쟁 우위를 가지게할 방안.

본문내용

1.직렬형 하이브리드
직렬형 하이브리드는 주로 전기 모터만 사용해서 자동차를 움직입니다.
그리고 엔진은 주로 배터리 충전방식입니다. 따라서 연비가 가장 우수한 방식이기도 합니다. 특징은 전기모터 위주로 가동이 되기때문에 내연기관(엔진)은 저출력 엔진을 많이 사용합니다. 따라서 자동차 세금(물론 요즘은 하이브리드세금이 있지만)면에서도 유리하고 연비면에서도 많이 유리합니다. 하지만 단점은 모터로만 움직이다 보니 베터리가 커지고 아직 비실용화 단계이며 검증된 사례는 없습니다.
직렬식 하이브리드카로 대표적인 모델이 시보레 볼트가있다. 엔진은 3기통 가솔린 방식에 한번 충전으로 64Km 주행이 가능하며 가정에서 사용하는 전기코드로도 충전할 수 있다. 엔진에서 공급받는 전기를 이용하면 최대 추행거리가 643Km까지 늘어난다

2. 병렬형 하이브리드

시스템은 시동 시 전기모터를 통해 엔진을 시동함으로써 시동 초기의 연료소모를 최소화하고 엔진의 배기가스를 극소로 줄이게 된다. 또한 차량 가속 시에는 일정 시속 동안 전기배터리에 의해 움직이는 전기 모터가 엔진의 동력을 보조하게 됩니다. 즉 저속에서는 전기의 힘으로 차가 움직이도록 설계되어 있다. 차량 주행 시에는 일정 속도를 넘을 경우 최저 연비가 이루어지는 구간에서 가솔린 또는 디젤을 연료로 쓰는 엔진을 사용하게 된다. 또한 제동 시에는 구동 모터가 발전기가 되어 운전 에너지를 회수가 됩니다. 모터는 구동력을 발생하지 않을 때는 발전기가 되어 배터리를 충전합니다. 엔진, 모터 어느 쪽으로 구동되더라도 전기를 충전하면서 주행가능하고 구동성능도 우수합니다. 그러나 동력 교체 시 난점이 있고 엔진룸에의 장착성이 어렵습니다.

참고 자료

없음