경기 불황속에서 자동차 산업이 나아가야할 방향

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조선대 인터넷 강의 생활속 자동차 레포트

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2008년 1월 고유가로 모든 경제가 한번 휘청했다. 하지만 그 때까지 글로벌 금융 경제 위기가 도래 할 것에 대해 준비하는 자는 극 소수였다. 2008 년 9월 AIG 의 부도설이 나돌길 시작했고 정말 글로벌화 금융위기가 도래하였다. 모든 사업들이 이에 대해서 영향을 받았고 자동차 산업 이에 비겨서 가지는 못했다. 자동차 업계의 빅 3로 일켰어 지는 포트 클라이슬러 GM의 본사가 위치한 미시건 주의 디트로이트는 이러한 영향을 얼마나 큰지 알수 있는 또하나의 증거가 아닐까 하는 생각이 든다. 그리고 이것은 자동차 업계의 판매량에 확연히 나타났음을 알 수 있다. 연간 자동차 판매량이 400만대 이상 감소 했다는 수치가 나왔다. 연간 7700만대가 소비되는 이 세계에서 400만대는 결코 작은 수가 아니다. 우리는 이러한 불경기에 대한 기업들이 처한 현황과 앞으로 준비하는 것에 대해서 예측하면서 앞으로 우리나라 자동차 업계가 나아가야 할 방향에 대해서 제시 해 보도록 하자.
나라별 현황
미국
현황
자동차 업계의 빅 3사인 포드 클라슬러 GM 등이 이미 거의 파산 단계이면 미 정부는 2009년 3월까지 강력한 구조조절책 제시을 조건을 내걸면서 23조원에 가까운 구제 자금을 지원 하였다. 또한 오바마 현 미국 대통령은 미국 자동차 업계에 대해서 지원과 희생을 기지로 내걸었으며 한편으로 자구책 제시에 대해서 압박을 가하고 있다. 98년 미국의 빅 3사의 파업으로 미국 전체 GDP의 0.6프로가 감소 되었을 적이 있었다. 하지만 지금은 미국 전체 GDP의 5프로 이상을 영향을 끼칠 수 있는 정도을 차지 하고 있다. 또한 크라이슬러는 미국내 모든 공장의 운영 중단을 결정했으면 포드는 위섬 공장 폐쇄등에 결정을 내릴 수 밖에 없었다. 이런한 자동차 업계의 위기는 즉 지역경제에 엄청난 위협을 가하고 있으면 또한 부품 산업등 자동차 산업 전체의 파산을 초래 할 수 있음을 예지 하고 있다.

참고 자료

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