미국의 석유개발사

소개글

미국의 석유개발사

목차

서 문
1. 석유의 발견
2. 석유의 역할
본 문
1. 석유의 발견사
2. 석유의 채굴사
3. 송유관의 역사
4. 미국의 세계 석유경제 비중
5. 미국의 대외 석유정책
6. 미국의 석유수입 정책
7. 부시 행정부의 석유정책
결 문

본문내용

유럽에서는 1890년 인도네시아에서 로얄더치 석유회사가 등장하여 석유산업의 국제화가 이루어졌다. 동남아 지역에서 성장하던 로얄더치는 1907년 수송 및 판매부문을 전담하던 쉘운수무역회사와 통합하여 로얄더치쉘로 태어났다. 영국인 다아시는 페르시아 왕국으로부터 60년간 배타적 조광권을 획득하고 1908년에 페르시아석유회사를 설립했다. 이 회사는 1954년 이란의 석유 국유화 분쟁으로 BP로 개칭하고 성장을 지속하여 메이저로 발전하였다. 당시 석유는 주로 조명용 연료로 사용되기 시작하였는데 1885년 Benz의 가솔린 엔진 개발과 1910년대 Ford의 자동차 대규모 양산, 1903년 Wright형제의 비행기용 가솔린 엔진 개발 등의 과정을 거치면서 본격적인 석유산업이 구축되었다. 이러한 과정에서 잉여 중질유의 처리문제가 등장하자 스탠다드 오일은 1909년에 원유를 열분해하여 휘발유를 증산하는 방법을 고안 1913년에는 공업화에 성공하였다. 이후 석유의 열분해방식 및 촉매분해법이 보급되고 부산 분해가스의 유효이용이 검토되면서 본격적으로 석유화학산업이 태동하게 된다. 일부에서는 19세기 석탄에서 얻어지는 코크스나 타르를 이용한 메탄올, 아세틸렌의 개발, 1872년 천연가스를 사용한 카본 블랙공장의 건설 등을 석유화학산업의 시초로 보기도 하지만 본격적인 석유화학산업의 태동은 1918년 스탠다드 오일사가 열분해 가솔린의 제조 시에 발생하는 프로필렌으로부터 이소프로필알코올을 합성한 시점이라고 보는 시각이 지배적이다. 모두 대체되었다고 할 수 있다.

3. 송유관의 역사
송유관의 역사는 미국에서 시작되었다.
송유관 산업초기 트럭 및 철도운수업자 등의 방해를 받기도 했으나, 19세기 말 미국에서 약1만km에 이르는 원유송유관이 건설, 운영되었고 이는 수송비의 저렴 및 철도, 트럭 노조의 파업피해로부터 탈피하여 수송에 혁신을 이룩하게 되었다.

참고 자료

없음