펜(FAN) 성능실험

소개글

1.실험명:
Fan 성능 실험

2.실험목적:
Fan의 원리를 이해하고 성능 곡선 측정을 통해 작성하여 Fan의 특성을 확인한다.

목차

1.실험명:
2.실험목적:
3.이론적 배경:
4. 실험 장치 설명
5.실험방법
6.실험 결과 Data
7.분석및 고찰

본문내용

※송풍기(Fan)의 분류: 날개차를 통과하는 유동의 특성에 의한 분류

1.축류형 송풍기(Axial-flow fan)
☞공기의 유동이 날개차의 회전축과 평행 방향으로 발생하면 축류송풍기라고 하며, 이 경우에는 날개차 입구와 출구의 유동 방향이 모두 회전축과 일치한다. 프로펠러형 송풍기, 즉 보통의 가정용 선풍기가 여기에 속한다. 축류형 송풍기는 가해준 에너지가 주로 유체의 속도를 증가시키는 데 사용되며, 따라서 유량은 많이 필요하나 압력은 그리 필요하지 않은 곳에 사용된다.
2.반경류형 송풍기(Radial-flow fan)
☞반경류형 송풍기는 원심력에 의한 압력 증가가 주된 목적이며 따라서 유량보다는 압력이 필요한 곳에 많이 사용된다.
3.원심형 송풍기
☞원심형 송풍기는 보통 날개차 입구 유동은 회전축 방향이나 출구 유동은 회전축의 직각 방향이 되도록 나선형의 케이싱을 사용하는 경우와 날개차 입구 유동과 출구 유동이 둘 다 회전축 방향이 되도록 튜브형 케이싱을 사용하는 경우로 크게 구별된다.
4.혼합류형 송풍기(Mixed-flow fan)
☞혼합류형 송풍기는 날개차 내에서 축 방향과 반경 방향의 유동이 같이 존재하는 경우로 유량과 압력의 증가가 동시에 요구될 때 사용된다.
※송풍기(Fan)의 종류
1.축류 송풍기(axial-flow fan)
☞원심 송풍기에 비해 비교적 낮은 압력에서 다량의 풍량이 요구 될 때 적합하며 원심 형에 비해 효율이 높은 반면 소음이 크고 설계점 밖의 풍량에 대해 효율이 급격히 떨어지는 결함이 있다. 동익(rotor)뒤에 정익(stator)이 붙을 경우 동익에 의해 발생되는 선회류를 제거함으로써 정압과 효율이 상승한다. 이 정익이 동익 앞에도 설치될 수 있다. 도관(duct)과 연결되지 않고 입출구가 대기압인 상태에서 운전되는 송풍기는 프로펠러(propeller) 송풍기라 한다.

참고 자료

없음