내가타고싶은자동차(S600)와 YF소나타의 비교

소개글

내가타고싶은자동차(S600)와 YF소나타의 비교

목차

1. SONATA Y20
2. SONATA와 S600 비교분석
3. 고찰

본문내용

나. 특 징
1) 오르간타입 가속페달

기존 페달이 위에서 아래로 누르는 느낌이였 다면 오르간타입 페달은 뒤에서 앞으로 미는 느낌으로 장시간운전이나 정속 주행 시 발목에 가해지는 압박이 적어서 편안하게 운전 할 수 있다.

2) 진폭 감응형 댐퍼(ASD)

주행조건에 따라 댐퍼의 감쇠력을 부드럽게 혹은 단단하 게 조절해 차체의 안정성과 주행성을 높이는 역할을
한다. 하지만 소나타는 더블위시본식이 아닌 맥퍼슨
타입을 사용하고 있기 때문에 ASD가 추가 되었다고는
하나 더블 위시본 타입의 승차감보다 못하다는 평이다.


3) 패들쉬프트
전통적인 기어레버 대신 핸들의 양편에 장착되어 변속하는 기능 입니다. 주로 왼쪽 패들은 -로
우측은 +로 기어단수를 수동
변속 가능하게 되어있다.
일반 수동변속의 기어레버를
이용하는 것 보다 쉽고 빠르게 기어를 변속 할 수 있으며 변속타이밍이 일반 자동변속기보다 빠르다. 변속기를 수동모드로 바꾸지 않아도 패들쉬프트를 이용해 바로 수동모드로 전환이 가능하다.

4) HAC
언덕길 정차 후 발진시
브레이크 제어를 통해 밀림을
방지하는 경사로 밀림 방지장치로
경사로에서 신호대기 후
출발에 편리하다.

5) 최차체자세제어장치(VDC)

급제동, 급선회 시 운전자가 차량을
제어하기 어려운 상황이 발생하는 경우 엔진 토크 및 브레이크를 능동적으로
제어해 주행안정성을 확보한다.



6) 후방주차가이드시스템(PGS)
후방카메라의 각을 130도까지 볼 수 있도록
개발해 조향각 센서 및 카메라를 이용해 평행
주차, 직각주차시 단계별로 주차 보조선 및
스티어링 휠 조작에 따른 차량의 예상 진로를
표시함으로써 주차의 편의성을 향상시킨
기술이다.


7) 액티브 에코 시스템

연비효율이 가장 좋도록 능동적으로 차량 주행을 제어하는 시스템이다.

8) 속도 감응형 전동식 파워스티어링(MDPS)

참고 자료

현대자동차 홈 페이지: http://www.hyundai.com
벤츠 홈페이지: http://www.mercedes-benz.co.kr/
한성자동차 홈페이지: http://www.hansung.co.kr/
네이버 자동차: http://auto.naver.com/