다구치방법

소개글

1. 실험 목적
최적의 제품 및 공정을 위하여 설계 변수들에 대한 최적조건을 도출 시키는 한 방법인 다구치 방법을 이용하여 제시된 과제를 풀어보고 계산법과 비교해보자. 이를 통해 다구치 방법의 효용과 신뢰성을 파악해보자.

목차

1. 실험 목적
2. 실험 내용
1) 다구치 기법의 정의
2) 다구치의 품질정의
3) 기타 실험법
4.시험 방법 및 절차
1) Shock Absorber의 감쇠력 측정이론
2) 직교 배열을 이용한 다구치방법
5. 실험결과 및 정리

본문내용

쇼크업소버를 흔히 `쇼바`로 줄여서 부르기도 하는데, 이는 편의상 명칭일 뿐 정확한 용어는 쇼크업소버이다. 이것은 자동차 서스펜션을 구성하는 주요 요소 가운데 하나이다. 차체와 바퀴 사이에 장착되어 차량의 흔들림에 대한 브레이크(저항) 역할을 한다.

쇼크업소버의 원리는 스프링의 수축을 조절해, 노면 차이로 인해 충격을 받은 스프링이 위아래로 반복해서 되튐운동을 하는 것을 막아 줌으로써 스프링이 원상태로 천천히 돌아갈 수 있도록 하는 것이다.

다시 말하면, 스프링의 신축 작용 즉, 차체가 위 아래로 흔들리거나 진동하는 것을 약화시킨다. 스프링의 진동을 억제하는 힘을 `감쇠력`이라 하는데, 일반적으로 이 힘이 크면 `딱딱한 쇼크업소버`가 되고, 작으면 `부드러운 쇼크업소버`가 된다. 쇼크업소버는 크게 오일쇼크업소버와 가스쇼크업소버 두 종류가 있다.

2) 직교 배열을 이용한 다구치방법

일시일원배치법과 전조합실시법의 장 ․ 단점을 보완한 방법으로 제시된 것이 직교배열에 의한 실험계획이다. 부분조합실시법의 하나인 직교배열에 의한 실험계획법이 공학문제나 산업현장에 적용되기 시작한 것은 2차세계대전 이후라고 보아야겠으며...

참고 자료

없음