[자동차] ABS (Anti-lock Brake System)

목차

1. 개발 역사

2. 구조 및 원리
2.1 ABS의 장치의 구성과 역할
2.3 상황별 설명 ([그림 4] 참조)
2.4 ABS의 기능

3. ABS와 NON-ABS
3.1 NON-ABS
3.2 ABS

4. ABS 차량의 운전

5. 그밖의 신기술들
5.1 ASR
5.2 LSD

본문내용

1. 개발 역사

ABS는 당초 항공기용 브레이크를 위해 1952년 미국 던롭(Dunlop)사가 개발한 것이 시초였다. 항공기용 브레이크는 착지 순간에 브레이크가 과다하게 잡혀 있으면 타이어가 회전하지 못하고 미끄러지면서 눈 깜짝할 새에 타이어가 편마모 되어버렸다.
이에, 항공기용 타이어는 매우 비싸기 때문에 ABS를 사용하여서 그 수명을 연장하고, 편마모로부터 발생되는 타이어 파열을 없애서 착륙사고를 줄이려는 시도로 부터 개발되었다.
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그러나, 자동차용 ABS에서는 타이어 수명이나 편마모같은 것은 중요하지 않았고, 브레이크때의 타이어 잠김 (lock-회전을 멈추고 타이어 고무가 미끄러지는 것)으로 인한 방향안정성 상실을 줄이는 방향으로 개발이 진행 되어 왔으며 1978년 독일의 보쉬사가 자동차를 위하여 개발을 하였다.
초기의 기계식에서 유압 컨트롤방식으로 개선되어 왔으며 현재는 전자제어방식(ESC:Electronic Skid Controle)이 주류를 이루고 있다.
이러한 차량 안전장치는 TCS(Traction Control System), VDC(Vehicle Dynamic Control) 그리고 Integral Chassis Control으로 계속 발전을 하고 있는 추세이다.

참고 자료

없음