[기계공학 프로젝트] DPF

소개글

자동차기관공학

목차

1. 서 론
2. 촉매형 자연재생방식 DPF의 원리 및 특징
3. 실험장치 및 방법
4. 실험결과
5. 결 론

본문내용

서론

자동차 배출가스가 대기오염의 주 원인으로 밝혀지면서, 이에 대한 규제가 강화
되고, 그 대책들이 마련되고 있다.
환경문제의 해결을 위해 배기가스 후처리 장치에서의 입자상 물질 저감기술은
현재 많은 발전을 이루어 상용화 단계에 있으며, 이에 대한 다양한 방법들이 연
구되고 있다.
대기 환경개선을 위해서는 기본적으로 엔진연소기술의 개발과 더불어 후처리 장
치의 적용이 필수적으로 현재 국내에서도 DPF, SCR 및 DOC와 같은 디젤 후처
리 기술에 관한 연구 개발이 활발히 진행 중이다.
따라서 본 연구에서는 실용화 가능성이 높은 촉매형 자연 재생방식 DPF의 재생
특성평가 실험을 실시하고, 상용화를 위한 선행연구로 Transient cycle test를
실시 함으로서 실차 운행 조건을 위한 타당성을 검토하였다.

중략-

촉매형 자연재생방식 DPF의 특성시험 결과, 배출가스 저감성능의 저하가 일어나지 않아, 촉매형 자연재생방식 IICC가 높은 내구성을 나타내 주었다.

향후 촉매형 자연재생방식 DPF의 상용화를 위해서는 간이 내구성실험을 기초로 운행차량에 의한 내구성 및 성능실험이 수반되어야 할 것이다.

참고 자료

없음