일본_자동차_산업

소개글

일본 자동차 산업<정부와 기업의 역할 중심으로><목차>Ⅰ. 서론Ⅱ. 일본 자동차 산업의 발전과정2.1 정부의 역할이 강조된 전기2.2 기업의 역할이 강조된 후기Ⅲ. 현재 일본 자동차 산업3.1 도요타 리콜 사태의 개요3.2 도요타 리콜 사태 발단 및 확산원인3.3 도요타 리콜 사태 이후의 전망Ⅳ. 결론

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 일본 자동차 산업의 발전과정
2.1 정부의 역할이 강조된 전기
2.2 기업의 역할이 강조된 후기

Ⅲ. 현재 일본 자동차 산업
3.1 도요타 리콜 사태의 개요
3.2 도요타 리콜 사태 발단 및 확산원인
3.3 도요타 리콜 사태 이후의 전망

Ⅳ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
자동차 산업은 국가 경쟁력을 선도한다고 불릴 만큼 중요한 산업이다. 피터 드러커는 자동차 산업을 ‘산업 중의 산업(Industry of Industry)’ 이라고 정의하기도 하였다. 그 이유를 살펴보면, 우선 자동차 산업은 대표적인 조립 산업이며 다른 산업에 대한 파급효과가 매우 크다. 기계공업의 핵심 분야로 여타 산업이 생산한 생산물의 수요를 담당하기 때문이다. 자동차를 만드는 과정에서 필요한 유리, 철강, 금속, 로봇, 고무, 유리, 플라스틱 등 각종 자재들의 수요가 급증하며 자동차 산업은 이 산업들을 진흥시키는 역할을 한다. 또, 자동차를 판매하는 과정에서 운반, 운송 산업이 함께 발달하게 되며 자동차를 사용하는데 필요한 휘발유를 얻기 위한 정유 산업과 자동차 보험 상품 등 금융 산업에까지 영향을 끼친다. 뿐만 아니라 자동차 산업은 방위 산업에도 중요한 영향을 끼치는데, 방위산업에 필요한 기술의 1/3 이상이 자동차 관련 기술을 활용하기 때문이다. 이처럼 자동차 산업은 그 나라의 경제에 지대한 영향을 미치는 중요한 산업이다. 과학기술정책연구원, 세계 자동차 산업 환경, 2007, p. 5.
패전 이후 일본경제의 국부 손실액은 1899억 엔으로 전쟁 이전인 1935년의 국부와 비슷한 수준이었다. 이는 1930년대 비서구권에서 유일하게 자생적인 산업혁명을 수행하고 중화학 공업을 육성하여 경제발전을 이루었던 일본의 경제기반이 단 10년 만에 상실된 것을 의미한다. 전후 혼란스러운 일본의 경제 상황에서 연합군 최고사령부(GHQ)의 경제 민주화 / 안정화 정책이 실시되었으며, 미국은 자본주의 체제의 재건이라는 관점 하에서 마샬 계획 미국이 1947-51년까지 서유럽 16개 국가에 행한 대외 원조계획
을 비롯한 일련의 경제원조계획을 통해 서유럽과 일본 등지로 대규모의 경제 원조를 제공하였다.(최성일, 1998) 이 과정에서 일본은 미국의 막대한 정치적·군사적·경제적 지원을 받을 수 있었다. 그 결과 일본의 경제는 서서히 되살아나기 시작하였으며, 특히 일본이 급속한 경제발전을 이루는데 자동차산업이 견인차 역할을 했다는 사실에 대해서는 이견이 없을 것이다.

참고 자료

없음