인천대교

소개글

인천대교.
인천대교 건설.
인천대교 우수성.
인천대교 시공형식

목차

없음

본문내용

①주탑
-주탑 설계 개요
인천대교 사장교 주탑은 주항로 높이가 74m로 높고 지간장이 800m나 되기 때문에 탑정부 높이가 238.5m에 달한다. 주탑 형상은 노면으로부터 상방은 교량 전체의 비틀림 강성을 확보하기 위한 역 Y형으로 하였고, 노면으로부터 하방은 기초공 폭을 작게 하기 위해 교축 직각방향으로 조여 드는 형상을 채용하였다.
주탑 구조는 해외의 많은 장대 사장교와 같이 경제성을 고려해 철근 콘크리트 구조를 채용하였다. 보강형을 지지하는 가로보는 상시 인장력이 작용하는 부재이기 때문에 PC 구조로 하였다. 공기단축을 위해 가로보는 프리캐스트화 하였으며, Floating Crane로 일괄가설 하였다. 케이블 정착부는 가설 정도가 중요한 부위기 때문에, 공기단축과 함께 시공 정도를 확보하기 쉬운 강각 정착구조로 하였다.

-Auto Climbing System (ACS form 운용)
인천대교 주탑의 거푸집은 자동 상승 거푸집 시스템인 ACS 를 사용하였다. 자동상승거푸집의 특징은 아래와 같다. 자동 상승 거푸집은 Hydraulic Unit 와 양중용 Profile을 이용하여 별도의 양중장비 없이 자체적으로 1개층 씩 형틀을 상승시키면서 Concrete를 타설하는 공법이다. 발판 위에 자재 적재 위치는 Climbing Profile이 설치되어 있는 위치 및 콘크리트 벽체 방향으로 자재를 적재하고 벽체의 반대 방향쪽은 작업원의 이동로로 사용하며 적재하중은 150kg/cm2을 초과하지 않도록 자재를 적재한다. 인양 시에는 콘크리트 압축강도가 100kg/cm2 이상 도달 되어야 한다. 이를 확인하기 위하여 45Mpa콘크리트 공시체 강도 시험을 통해 강도가 100kg/cm2 이상 도달되는 발현시간을 확인하고 From 상승을 위한 최소시간으로 적용하였다. 거푸집의 떼어내는 시기는 콘크리트 압축강도가 5Mpa 이상시 해체하며 공시체 강도 시험으로 거푸집 탈형의 최소 시간을 결정한다.

참고 자료

없음