에너지 대체에너지 - 연료전지

소개글

에너지와 동력 이란 강의 시간에 발표한 자료입니다.
연료전지에 대해서
원리와 연료전지의 종류, 가스터빈 하이브리드 연료전지 발전소
연료전지의 이용, 문제점 등에 대한 수업 자료입니다.

목차

연료전지의 원리
연료전지의 종류
연료전지의 이용
가스터빈 연료전지 하이브리드
연료전지의 문제점

본문내용

ΔE = -ΔG / n F = - ( -237,200J / (2 x 96,487J/K) ) = 1.23 V
ΔG : 자유에너지의 변화
n : 수소의 mol당 반응과 관련된 전자의 몰수
F : 페러데이 상수 96,487 J/V (mol당 전달되는 충전량)
Gibbs자유에너지 ΔG
ΔG = ΔH T ΔS = -2885,800J (298K) (-163.2J/K)= -237,200J
ΔH : 반응 엔탈피
ΔS : 반응 엔트로피
T : 반응 온도
1기압 25도씨의 수소/공기 연료전지에서, 지의 전압
연로전지의 작동온도 : 80도씨
1.18V로 감소
실제 연료전지
1.16V감소
효율 / 동력 / 에너지
연료의 화학에너지 = 전기에너지 + 열에너지
전력 (W)
P = I (전류) x V (전압)
P = E / t
에너지(E) E = P(동력) x t(시간)
0.7V 최대유용에너지의
60% 전력, 40% 열
0.9V 최대유용에너지의
77.5% 전력, 22.5% 열
연료전지의 사용
수송용 전원
정치형 전원
휴대용 전원

참고 자료

없음