자동차배기가스로 인한 대기환경오염과 그 해결방안의 고찰

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자동차배기가스로 인한 대기환경오염과 그 해결방안의 고찰에 대해 쓴 레포트 입니다.

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 자동차 배출가스와 유해성
가. 부유 분진(TSP)
나. 일산화탄소(CO)
다. 탄화수소(HC)
라. 질소산화물(NOX)
마. 황산화물(SOX)
바. 납(Pb)화합물

Ⅲ. 광화학 스모그에 대한 영향성
가. 스모그(smog)
나. 오염 사례
다. 스모그의 원인과 배출원
라. 스모그의 영향
마. 문제점

Ⅳ. 다환방향족탄화수소(PAHs)에 대한 연구
가. 물질의 특성
나. 자연계 분포
다. 오염원
라. 유해성
마. 문제점
바. 대책

Ⅴ. 전반적인 개선 방안 및 대책
가. 자동차 공해관리 강화
나. 저공해 엔진과 후처리 촉매 정화 기술의 개발
다. 교통량 관리
라. 대체 연료 자동차 개발 및 보급
마. 운행차 관리의 개선
바. 일반 시민이 할 수 있는 대책안

Ⅵ. 결론
참고 문헌
참고사이트

본문내용

Ⅰ. 서론

최근, 대기 관련 지구환경 문제들인 온난화, 산성비, 오존층 파괴, 사막화 등이 전 세계적인 환경 문제로 나타나고 있다. 그러나 대기 오염은 현대 사회의 새로운 현상이 아니며 이미 14세기 영국에서는 석탄 매연에 의한 대기오염이 문제가 되어 석탄의 사용이 금지된 때가 있었다. 또한 1952년 런던에서는 아황산가스에 의한 대기 오염으로 약 4000명 이상이 사망하였으며, 1954년 LA는 자동차 광화학 스모그 사건이 발생하여 주민에게 많은 건강상의 피해를 주었다.
사실 대기 오염은 화산 폭발 및 산불 등의 자연 발생적 대기 오염 물질에 의해 예로부터 존재하여 왔으며, 일시적으로 인간에게 피해를 주는 지역적인 문제였다. 그러나 산업 혁명이후부터는 인위적 대기 오염 물질에 의한 피해가 인간, 동물, 식물, 재산 등에 서서히 증가하기 시작하였고 최근 지구 규모의 관심사가 되기 시작하였다.
그 중에서도 대도시에서의 대기 오염의 주원인은 자동차에 있다. 1990년도 미국에서는 일산화탄소(CO) 60%가 이동 오염원에서 배출되었으며, 총 이동 오염원 배출량의 약 80%가 도로 상의 차량에서 배출되었다.(1991, U.S.EPA). 하지만, 일부 도시에서는 이동 오염원이 차지하는 CO 기여도는 95% 이상이었다.(Cohn and McVoy,1982) 우리나라도 1980 년대 후반에 들어와 급격히 증가한 자동차로 인해 많은 오염물질을 배출하여 대기를 오염시키고 있다. 그간 강력히 추진한 저 황 연료 정책과 고정 배출원 의 방지시설 부착의무화 등은 대기 중의 아황산가스농도와 총부유먼지 농도를 지속적으로 감소시켜 환경기준치를 달성하였으나 자동차에서 배출되는 오염물질은 대기 중의 질소산화물과 오존 농도 및 미세한 부유 먼지 농도를 증가시켜 대기오염의 패턴을 바꾸어 놓았다. 이와 같은 급격한 자동차의 증가는 그간 몇 차례에 걸쳐 실시한 엄격한 배출가스 규제에도 불구하고 자동차에 의한 도시대기오염은 전체적으로 개선 될 기미를 보이지 않고 있다.
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참고 자료

없음